Pranešimas Transporto kompetencijų agentūrai
2024-11-21 13:29
„„Matau, kad Transporto kompetencijų agentūra organizuoja jau ne pirmą renginį, kuriame kalba apie eismo saugumą, kur akcentai dedami ir ant dviratininkų bei pėsčiųjų.
Vakar vykusiame renginyje [https://www.facebook.com/TransportoKompetencijuAgentura/posts/pfbid0hUcDKctR6yhsNV4ihWc8ReycdJ3VhNHhhTEHUJiWCsD9HJhYcEGGPrw3KDkxfcFQl] apie tai buvo šnekama pirmu klausimu, tačiau nei Lietuvos dviratininkų bendrija, nei Lietuvos pėsčiųjų asociacija apie jį nebuvo informuotos.
Prašau paaiškinti kodėl šios nevyriausybinės organizacijos nebuvo kviečiamos į renginius ir kokiais principais atsirenkama kas bus kviečiami.
Tuo pačiu prašau ateityje apie panašius renginius iš anksto informuoti ir minėtas asociacijas adresais ldb@dviratis.lt ir lpa@pestieji.lt.“
Įrašas Transporto kompetencijų agentūros FB paskyroje
2024-11-21 11:09
„🚦 Eismo sauga daugiau nei infrastruktūra!🚶♀️🚴♂️🚗
Vakar konferencijoje „Eismo sauga daugiau nei infrastruktūra“ aptarėme, kaip užtikrinti, kad kiekvienas saugiai pasiektų savo tikslą. 25% mažesnis žuvusiųjų skaičius šiemet – tai progresas, tačiau net viena gyvybė yra per daug! 🕊️
Mūsų vizija? 0 žuvusiųjų keliuose.🙌
Tam reikia ne tik naujos infrastruktūros, bet ir atsakingo elgesio, inovatyvių technologijų bei švietimo. 👩🏫🚦
Esame dėkingi visiems dalyvavusiems pranešėjams, svečiams ir panelinės diskusijos dalyviams. 🤝
👉 Įsidėmėk:
✅ Pėstieji ir dviratininkai – pažeidžiamiems eismo dalyviams turi būti skiriamas ypatingas dėmesys.
✅ Neblaivus vairavimas – nepriimtinas.
✅ Švietimas ir prevencija – mūsų ateitis.
🚴♀️ Dovanoji dviratį? Nepamiršk šalmo!
🚗 Vairuoji? Saugok save ir kitus!
🌍 Kurkime saugias gatves – kartu galime pasiekti #Vizija0!
#EismoSauga #Vizija0 #SaugumasKeliuose #EismoInovacijos“
Komentarai
„Gal negerbiama Transporto kompetencijų agentūra agentūra gali paaiškinti kodėl į renginį nebuvo kviečiamos nei dviratininkų, nei pėsčiųjų asociacijos?“
https://www.facebook.com/TransportoKompetencijuAgentura/posts/pfbid0h8JCjLLwTpvPuRnsz18HpfKv3x5USftaRB7va581CRT4mwsFA5rL2f1FP4FeL1TVl?comment_id=1417578792764346
+
Transporto kompetencijų agentūra
„Gerbiamas Eduardai, dėkojame už pastabą. Į tai atsižvelgsime ir perduosime atsakingiems kolegoms.“
Įrašas Transporto kompetencijų agentūros svetainėje
2024-11-21
„Lapkričio 20 d. Vilniuje, „Technopolio“ konferencijų salėje, įvyko konferencija „Eismo sauga – daugiau nei infrastruktūra“. Renginyje įvairių sričių atstovai – transporto, draudimo, mokslo, visuomenės bei teisėsaugos ekspertai – kartu ieškojo atsakymų, kaip padidinti kelių saugumą Lietuvoje. Akcentuota, kad moderni infrastruktūra yra tik viena dedamoji dalis. Lygiai taip pat svarbios inovatyvios technologijos, psichologiniai aspektai ir nuoseklus visuomenės švietimas.
Lietuvos kelių saugos rodikliai: pažanga ir likę iššūkiai
Transporto kompetencijų agentūros atstovė Diana Blaževičienė apžvelgė naujausią eismo įvykių statistiką.
Pirminė statistika atskleidė, kad nors žuvusiųjų skaičius šiais metais sausio–spalio mėn. sumažėjo net 25 % – nuo 130 iki 97 eismo dalyvių lyginant su tuo pačiu laikotarpiu pernai, vis dar išlieka rimtų problemų:
● Pėsčiųjų saugumas kelia nerimą. Praėjusiais ir šiais metais žuvusių pėsčiųjų skaičius išlieka beveik toks pat – pernai per pirmus dešimt mėnesių žuvo 21, o šiais metais – 20 pėsčiųjų. Iš 20 šiais metais žuvusių pėsčiųjų net 15 gyvybių buvo prarasta vietose, kur nėra perėjų. Tai parodo ne tik pėsčiųjų takų trūkumą šalia gyvenviečių, bet ir eismo dalyvių sąmoningumo trūkumą – būti atsargiems einant važiuojamąja dalimi.
● Neblaivūs vairuotojai tebėra grėsmė – jie sukėlė 145 eismo įvykius, per kuriuos žuvo 5 žmonės, o dar 182 buvo sužeisti. Praėjusiais metais per tą patį laikotarpį dėl neblaivių vairuotojų kaltės buvo 139 eismo įvykiai.
● Vaikai tarp nukentėjusiųjų – net 17 % padaugėjo sužeistų nepilnamečių. Iš 2 802 šiais metais eismo įvykiuose sužeistų žmonių 560 buvo nepilnamečiai – daugiausia keleiviai ir dviračių transporto priemonių vairuotojai.
● Nepatyrę vairuotojai. Šiemet motociklininkų ir mopedų vairuotojų sužeidimų skaičius išaugo atitinkamai 15 % ir 47 %, lyginant su pernai. Nustatyta, kad viena iš pagrindinių problemų, kodėl padaugėjo sužeistų mopedų ir motociklų vairuotojų – patirties trūkumas. Iš 387 sužeistų šių eismo dalyvių net 41 % vairavimo stažas iki 2 metų.
Žmogiškasis veiksnys – raktas į saugumą
Vairuotojo elgesys yra ne mažiau svarbus už infrastruktūrą, teigė VDU Psichologijos katedros dėstytoja dr. Rasa Markšaitytė.
„Tyrimai rodo, kad vairuotojų požiūris į nuobaudas už Kelių eismo taisyklių pažeidimus tiesiogiai veikia jų elgesį. Tikslinė edukacija ir prevencinės programos gali padėti ugdyti atsakingesnę kultūrą keliuose,“ – teigė ji.
Vaikų chirurgas Benediktas Jonuška atkreipė dėmesį į vaikų saugumą:
„Kai dovanojate dviratį, dovanokite ir šalmą. Šalmas gali išgelbėti gyvybę – nepamirškite šios smulkmenos.“
Lietuva – pavyzdys kitoms šalims,
MC Mobility Consultants atstovas Egidijus Skrodenis priminė, kad Lietuva ir jos ekspertai kelių srityje jau pelnė tarptautinį pripažinimą už kelių saugos pasiekimus.
2011–2021 m. žuvusiųjų skaičius šalies keliuose sumažėjo perpus. Šį proveržį lėmė įvairios priemonės: žiedinės sankryžos, vidutinio greičio matuokliai, griežtesnė teisinė bazė. Lietuvos pasiekimai yra pavyzdys ne tik Europai, bet ir Azijai.
Kryptis ateičiai: saugumas – bendras tikslas
Diskusijoje su Susisiekimo ministerijos, Lietuvos policijos ir kitų institucijų atstovais buvo išskirti trys pagrindiniai prioritetai:
1. Modernizuoti infrastruktūrą. Saugesni keliai, pažangūs eismo reguliavimo sprendimai.
2. Investuoti į švietimą. Kiekvienas eismo dalyvis turi būti atsakingas už savo elgesį, sąmoningumo ugdymas.
3. Diegti inovacijas. Technologijos padeda minimizuoti žmogaus klaidas ir jų pasekmes.
Transporto paslaugų skyriaus vadovas Evaldas Morkūnas reziumavo konferencijos žinią:
„Eismo sauga – tai daugiau nei taisyklės ar infrastruktūra. Tai žmonių gyvenimai. Kiekviena gyvybė yra didžiausia vertybė, todėl turime susitelkti, kad visi saugiai grįžtų namo.““
https://tka.lt/2024/11/21/eismo-sauga-daugiau-nei-infrastruktura
2023-09-15
„Gana simptomiška, kad į diskusiją nepakviesti nei Lietuvos dviratininkų bendrijos, nei Lietuvos pėsčiųjų asociacijos atstovai.“
https://www.facebook.com/groups/LPAgrupe/posts/7328147290535740
Komentarai
Lukas Keraitis
„sveiki, moderuosiu diskusiją (turėsiu progą organizatorių paklausti, kodėl nepakvietė), jei turit klausimų ar kuo pasidalinti – parašykite“
+
„būtų gražu imtis iniciatyvos pakviesti minėtų asociacijų atstovus.“
+
„ar paklausėte? Ką atsakė?“
↓
2023-09-14
„🇳🇱 Nyderlandai laikomi dviračių ir pėsčiųjų rojumi – čia jie transporto piramidės viršuje jau daugiau nei 5️⃣0️⃣ metų. Dviračiai daugeliui olandų yra kasdienė transporto priemonė numeris vienas ištisus metus, o patys dviratininkai – gerbiami ir saugūs eismo srauto dalyviai.
🇱🇹 Lietuvoje situacija kitokia, o dviratininkai neslepia pasigendantys vairuotojų pagarbos kelyje.
➡️Dar vienos „Darnaus judumo mugės“ diskusijos dalyviai atkreipia dėmesį ne tik į 🚴dviratininkų, bet ir🚶♀️pėsčiųjų situaciją. Tad ko gi reikia imtis, kad pėstieji ir dviratininkai nesijaustų antrarūšiais eismo dalyviais? O galbūt visiems eismo dalyviams draugiška kelių eismo kultūra – misija (ne)įmanoma?
🎤Įžvalgomis šia tema dalinsis JUDU Judumo transformacijos vadovas Jonas Damidavičius, tvaraus judumo platformos „Walk15“ vadovė Vlada Musvydaitė, bendrovės „Gaučė ir Ko“ vadovė, viešo ir privataus sektoriaus konsultantė judumo valdymo klausimais Kristina Gaučė ir Lietuvoje gyvenantis olandas, verslo analitikas, darnaus judumo entuziastas Rick van Kleef.“
https://www.facebook.com/events/979997329888945/?post_id=984223392799672