„a Facebook group dedicated to discussion, Internet memes, and general discourse surrounding New Urbanism and public transport.“
„The group was created in March 2017 as “New Urbanist Shitposting” and was intended as a spin-off to another Facebook group dedicated to maps and cartographic jokes.“
„Reception of New Urbanist Memes for Transit-Oriented Teens is generally positive, with mentions that the group has inspired its members to take urban planning courses and apply for internships and jobs.“
2024-10-29 Lietuvos pėsčiųjų asociacijos prezidentas Eduardas Kriščiūnas el. pašto adresu savivaldybe@vilnius.lt išsiuntė pranešimą „Dėl viešo klaidinančio atsakymo apie pėsčiųjų perėjas“ {1}.
Dokumento statusas 2025-01-12 {2}:
„Registracijos data: 2024-10-29
Būsena: Išnagrinėta
Dokumento terminas: 2024-11-25
Pagrindiniai vykdytojai: Infrastruktūros grupės patarėjas Marius Maldeikis“
E. Kriščiūnas iki šiol nėra gavęs atsakymo.
1. Prašome atsiųsti atsakymą.
2. Prašome nurodyti, dėl kokios priežasties atsakymas į pranešimą, užregistruotą 2024-10-29 ir pažymėtą „Išnagrinėta“, iki šiol nėra išsiųstas pranešėjui.
Pridedame .pdf formato failą „Kopija“ – kvalifikuotu el. parašu LPA nario [vardas pavardė] pasirašytą šio pranešimo kopiją.
Pageidaujame šiuo el. pašto adresu gauti pranešimo priėmimo faktą patvirtinantį dokumentą.
↑ Hm, kurį kelią pasirinks einantys nuo Bokšto g. ir bastėjos link Kūdrų parko ir Paupio?..
↑ 2024-05
↑ 2024-07-11. Pusiau įrengta naujoji perėja.
↑ 2024-08-22. Visiškai įrengta naujoji perėja ir nemokšiškai panaikinta senoji – kelio ženklai negalėjo būti nupjauti, kol nenušveistas horizontalusis žymėjimas. Paliktos šaligatvio nuovažos.
↑ 2024-09-14. Panaikintas horizontalusis senosios perėjos žymėjimas. Paliktos šaligatvio nuovažos.
↑ 2024-09-15. Tai kurį kelią pasirinks einantys nuo Bokšto g. ir bastėjos link Kūdrų parko ir Paupio?.. Pėstieji kerta važiuojamąją dalį senosios perėjos vietoje.
↑ 2024-12. Puiki proga pakloti trūkstamą nuovažą judantiems per įvažiavimą išilgai Maironio g., bet čia Vilnius, čia darbai organizuojami pagal principą „čia ir dabar, vėliau – žiūrėsim“.
↑ 2024-12. Senoji perėja visiškai panaikinta.
Per kelias minutes nufilmuota 2024-12-19.
2025-01-14 įrašas apie VMS „specialistų“ klaidinimą dėl leidžiamo atstumo tarp nereguliuojamų pėsčiųjų perėjų
Klaidinantis VMS Infrastruktūros grupės atsakymas:
„„Informuojame, kad pėsčiųjų perėjos gali būti įrengiamos pagal Pėsčiųjų perėjimo per kelius ir gatves organizavimo taisykles. Pagal šių taisyklių 23.11 punktą nauja pėsčiųjų perėja negali būti įrengta jei 100 m ir mažesniu atstumu yra kita pėsčiųjų perėja.“
Iš Pėsčiųjų perėjimo per kelius ir gatves organizavimo taisyklių:
„23. Atnaujinamos esamos arba įrengiamos naujos pėsčiųjų perėjos įrengimo vieta kartu su eismo intensyvumo kriterijais (žr. <...>) turi atitikti šiuos eismo saugos kriterijus:
<...>
„23.11. 100 m ir mažesniu atstumu nėra pėsčiųjų perėjos virš kelio, požeminės ar šviesoforais reguliuojamos perėjos;“
Kodėl 2022-06-15 buvo pripažintas netekusiu galios {1} LR Vyriausybės nutarimas Nr. 256 „Dėl Valstybinės eismo saugumo programos „Vizija – nulis“ patvirtinimo“, įsigaliojęs 2020-03-18 {2}?
Pridedame .pdf formato failą „Kopija“ – kvalifikuotu el. parašu LPA nario Simono Kiero pasirašytą šio pranešimo kopiją.
Pageidaujame šiuo el. pašto adresu gauti pranešimo priėmimo faktą patvirtinantį dokumentą.
„Lietuva toliau konsultuosis ir semsis patirties saugaus eismo srityje iš saugaus eismo lyderės Europoje Švedijos: pasirašytas dvišalis memorandumas, kuriuo pratęsiamas bendradarbiavimas transporto politikos srityje ir siekiama gerinti eismo saugą, kad ateityje Lietuvos keliuose nežūtų nė vienas žmogus, rašoma Susisiekimo ministerijos pranešime.“
„Memorandumą pasirašė Lietuvos susisiekimo ministras Marius Skuodis ir Švedijos infrastruktūros ministras Andreasas Carlsonas.“
„„Lietuva vertina Švedijos išskirtinius pasiekimus užtikrinant eismo saugą bei pastangas apsaugoti kiekvieną eismo dalyvį. Švedija eismo saugos srityje yra pasiekusi geriausių rezultatų Europos Sąjungoje, tad stebime jos pasiekimus tobulinant kelių infrastruktūrą bei keičiant eismo dalyvių elgseną. Švedija yra puikus pavyzdys ir svarbus partneris siekiant „Vizijos 0“ tikslų – kad keliuose nežūtų nė vienas žmogus“, – sako susisiekimo ministras Marius Skuodis.“
„Lietuva ir Švedija sutarė toliau plėtoti 2018 metais prasidėjusį šalių bendradarbiavimą saugaus eismo srityje.“
„Pagrindinės šiame memorandume numatytos bendradarbiavimo sritys – transporto politika, eismo sauga ir „Vizija 0“.“
„Ypač didelis dėmesys bus kreipiamas į naujos eismo įvykių duomenų bazės sukūrimą Lietuvoje, kuria bus siekiama kaupti tikslius, detalius eismo įvykių duomenis ir juos panaudoti parenkant saugaus eismo gerinimo priemones.“
„Vertinant 1 milijonui gyventojų tenkantį per metus žuvusiųjų keliuose skaičių, Švedija yra saugiausia Europos Sąjungos valstybė – šis rodiklis Švedijoje pernai siekė 22, o Lietuvoje – 56.“
„Kitą savaitę Vilniuje bus pasirašomas tarpinstitucinis memorandumas dėl valstybinės eismo saugumo programos ,,Vizija – nulis“ priemonių plano įgyvendinimo, kuriuo bendromis šalies institucijų pastangomis bus siekiama iki 2030 metų ženkliai sumažinti žuvusiųjų šalies keliuose skaičių.“
