Pranešimas susisiekimo ministerijai: „Dėl 2022-06-15 LR Vyriausybės nutarimo Nr. 256 pripažinimo netekusiu galios“ (2025-01-10)

Pranešimas 2025-01-10

„Sveiki.

Kodėl 2022-06-15 buvo pripažintas netekusiu galios {1} LR Vyriausybės nutarimas Nr. 256 „Dėl Valstybinės eismo saugumo programos „Vizija – nulis“ patvirtinimo“, įsigaliojęs 2020-03-18 {2}?

Pridedame .pdf formato failą „Kopija“ – kvalifikuotu el. parašu LPA nario [vardas pavardė] pasirašytą šio pranešimo kopiją.

Pageidaujame šiuo el. pašto adresu gauti pranešimo priėmimo faktą patvirtinantį dokumentą.

•••••

{1} https://www.pestieji.lt/apie-valstybine-eismo-saugumo-programa-vizija-nulis-250103#pripazinti-netekusiu-galios-220615

{2} https://www.pestieji.lt/apie-valstybine-eismo-saugumo-programa-vizija-nulis-250103#patvirtinta-200318

Read more

Apie dvišalį Lietuvos ir Švedijos memorandumą siekiant gerinti eismo saugą Lietuvoje (2024-04-12) (2025-01-09)

2024-04-12

„Lietuva toliau konsultuosis ir semsis patirties saugaus eismo srityje iš saugaus eismo lyderės Europoje Švedijos: pasirašytas dvišalis memorandumas, kuriuo pratęsiamas bendradarbiavimas transporto politikos srityje ir siekiama gerinti eismo saugą, kad ateityje Lietuvos keliuose nežūtų nė vienas žmogus, rašoma Susisiekimo ministerijos pranešime.“

„Memorandumą pasirašė Lietuvos susisiekimo ministras Marius Skuodis ir Švedijos infrastruktūros ministras Andreasas Carlsonas.“

„„Lietuva vertina Švedijos išskirtinius pasiekimus užtikrinant eismo saugą bei pastangas apsaugoti kiekvieną eismo dalyvį. Švedija eismo saugos srityje yra pasiekusi geriausių rezultatų Europos Sąjungoje, tad stebime jos pasiekimus tobulinant kelių infrastruktūrą bei keičiant eismo dalyvių elgseną. Švedija yra puikus pavyzdys ir svarbus partneris siekiant „Vizijos 0“ tikslų – kad keliuose nežūtų nė vienas žmogus“, – sako susisiekimo ministras Marius Skuodis.“

„Lietuva ir Švedija sutarė toliau plėtoti 2018 metais prasidėjusį šalių bendradarbiavimą saugaus eismo srityje.“

„Pagrindinės šiame memorandume numatytos bendradarbiavimo sritys – transporto politika, eismo sauga ir „Vizija 0“.“

„Ypač didelis dėmesys bus kreipiamas į naujos eismo įvykių duomenų bazės sukūrimą Lietuvoje, kuria bus siekiama kaupti tikslius, detalius eismo įvykių duomenis ir juos panaudoti parenkant saugaus eismo gerinimo priemones.“

„Vertinant 1 milijonui gyventojų tenkantį per metus žuvusiųjų keliuose skaičių, Švedija yra saugiausia Europos Sąjungos valstybė – šis rodiklis Švedijoje pernai siekė 22, o Lietuvoje – 56.“

„Kitą savaitę Vilniuje bus pasirašomas tarpinstitucinis memorandumas dėl valstybinės eismo saugumo programos ,,Vizija – nulis“ priemonių plano įgyvendinimo, kuriuo bendromis šalies institucijų pastangomis bus siekiama iki 2030 metų ženkliai sumažinti žuvusiųjų šalies keliuose skaičių.“

https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/7/2248378/lietuva-saugaus-eismo-gerinimo-patirties-toliau-semsis-is-svedijos


2017-10-30

https://www.pestieji.lt/kaip-suvaldyti-eismo-sauguma-patarimai-is-skandinavijos-salies-kuriai-pavyko-171030

Pranešimas Kauno m. savivaldybei: „Dėl informacijos apie pėsčiųjų perėjų Kauno m. savivaldybės teritorijoje skaičiaus kitimą ir „rombų“ efekto tyrimo rezultatus“ (2025-01-08)

Atsakymas 2025-02-03

„DĖL INFORMACIJOS PATEIKIMO
Informuojame, kad Jūsų 2025-01-08 prašymas gautas ir išnagrinėtas. 2017 metais Kaune mieste buvo 780 pėsčiųjų perėjų, iš jų 487 nereguliuojamos. 2025 metų pradžioje buvo 901 perėjos, iš kurių 563 nereguliuojamos. Atsakant į Jūsų prašymo 3-ią dalį informuojame, kad siekiant įvertinti horizontalaus rombo formos ženklinimo prieš pėsčiųjų perėjas efektyvumą atliekami stebėjimai natūralioje aplinkoje, analizuojant pėsčiųjų ir vairuotojų elgseną prieš ir po ženklinimo įrengimo. Taip pat analizuojami oficialūs eismo įvykių duomenys toje vietoje per tam tikrą laikotarpį prieš ir po ženklinimo įrengimo. Pagrindinis minėto ženklinimo tikslas – siekti geresnių pėsčiųjų saugumo sprendimų miestuose.
Skyriaus vedėjas Martynas Matusevičius
A. Griauslys, tel. 8-37 20 35 90, el. p. algirdas.griauslys@kaunas.lt“

Read more

„Šilutėje automobilis partrenkė dvi per pėsčiųjų perėją ėjusias mokines – viena mergaitė pateko po automobiliu ir buvo velkama“ (2025-01-06)

2025-01-06 17:33

„😞 Prašau, nebandykit tik kaltinti vėl pėsčiųjų, bandytų ginti motorizuotą eismo dalyvį vairuojanti padidinto pavojingumo daiktą, kuris nesilaikė KET ir visų pirma nedavė pirmumo.“

https://www.facebook.com/groups/LPAgrupe/posts/9792044584145986

Read more

„Karmėlavoje – skaudi nelaimė: partrenkta per perėją ėjusi moteris“ (2025-01-06)

„Pirmadienio popietę pabjuręs oras atnešė nelaimių.“

Kas atnešė nelaimę – vairuotojo neatidumas ar pabjuręs oras? Pabjuręs oras.

„Moteris partrenkta, kai ėjo per nereguliuojamą pėsčiųjų perėją.“

„į avariją papuolęs „Fiat“ vairuotojas – blaivus.“

Koks vairuotojo vaidmuo – jis sukėlė avariją ar „papuolė“ į ją? „Papuolė“.

https://kauno.diena.lt/naujienos/kaunas/nusikaltimai-ir-nelaimes/karmelavoje-skaudi-nelaime-partrenkta-pereja-ejusi-moteris-1206706

Pėsčiųjų perėja prie Laisvės pr. 78B (2025-01-06)

↑ 2024-12. Šiame gatvės ruože kažkurgyvenamoji zona (daugiabučio gyvenamojo namo kiemas), kurioje „pėstiesiems leidžiama judėti važiuojamąja dalimi“ ir kurioje „pėstieji turi pirmumo teisę prieš transporto priemones“, o kažkur važiuojamąją dalį pereiti draudžiama, nes „matomumo zonoje“ yra pėsčiųjų perėja.

Vilniaus m. savivaldybės specialistų „išaiškinimas“ apie daugiabučių gyvenamųjų namų kiemus: https://www.pestieji.lt/pristatymas-vilniaus-eismo-saugumo-komisijai-del-eismo-organizavimo-prie-architektu-50-241217.

Read more