„Tyrimas: beveik pusė Lietuvos šeimų turi bent du automobilius<...>“ (if.lt 2022-10-11) (2024-04-03)

by

„Absoliuti dauguma Lietuvos šeimų turi bent vieną automobilį, o beveik pusė jų – daugiau negu vieną. Daugiausia automobilių turi nuosavų namų gyventojai, kurie įsikūrę kaimo vietovėse.“

„Apklausa atskleidė, kad tik 8 proc. Lietuvos šeimų neturi asmeninės transporto priemonės. Lygiai pusė, 50 proc., šeimų turi vieną automobilį ir 42 proc. – daugiau negu vieną.“

„Lietuvos automobilių parkas yra įvairiaspalvis, jame gausu naujų automobilių, bet didžiąją dalį sudaro senesni. Iki trejų metų senumo automobilius vairuoja 8 proc., 12 proc. žmonių turi 4–6 metų senumo automobilius, 17 proc. sėda prie 7–9 metų senumo transporto priemonės vairo ir 60 proc. vairuotojų eksploatuoja 10 metų ar senesnius automobilius.“

Read more

„Istorijos detektyvai“ apie automobilį sovietmečiu (2024-04-02)

by

„Kas buvo automobilis sovietmečiu? Ojojojoj koks turtas. Ir koks prestižas. Tad pasižiūrėkite reportažą – daug bus sovietmečio realijų. Ir priekaištų pėstiesiems, kad šie sukelia avarines situacijas:) Žodžiu, visai kita epocha, kurią dalis iš jūsų prisimena, o kitai daliai bus smalsu pamatyti.“

https://www.facebook.com/watch/?ref=saved&v=760559582884836

„Policijos pareigūnai kartu su „Moterų ralio“ dalyvėmis mokė pėsčiuosius teisingai eiti per perėją“ (2024-03-21)

by

„Lietuvos policijos pareigūnai kartu su „Moterų raliu“ atkreipdami vairuotojų dėmesį į saugų bei etišką vairavimą surengė saugumo akciją „Pėstieji keliuose“.

↑ …ir mokė PĖSČIUOSIUS teisingai eiti per perėją.

Pernai penktadalis (21 proc.) žuvusiųjų ir tiek pat sužeistųjų per eismo įvykius buvo pėstieji. Be to, pastaraisiais metais augo eismo įvykiuose žuvusiųjų ir sužeistų pėsčiųjų skaičius. 2021 m. žuvo 28 pėstieji, o sužeista – 633. Pernai eismo įvykiuose žuvo 33 pėstieji, sužeista – 714.

„Mažiausiai apsaugoti eismo dalyviai – pėstieji didmiestyje, užmiestyje ir net kieme nė akimirkai neturi prarasti budrumo. Svarbiausia – gerai išmanyti Kelių eismo taisykles bei jų laikytis ir judant kelyje būti dėmesingiems: girdėti, matyti kelią, įvertinti atstumą ir žengti į kelią ramiai, tik įsitikinus, kad pavojaus nėra“, – sako Policijos departamento prie Lietuvos Respublikos vidaus reikalų ministerijos Viešosios tvarkos biuro viršininkas Vytautas Grašys.

Read more

Vilniečiai baiminasi dėl savo sveikatos: „Kol ko nors nenunešė ant kapoto – tol nieko ir nebus“ (lrytas.lt) (2024-03-05)

by

„skaitytojo reakcija į vairuotojų elgesį Vilniuje esančių Naugarduko ir Birželio 23-iosios gatvių sankryžos perėjoje. Vyras tikina, kad šioje perėjoje jaučiasi nesaugiai – vairuotojai pralekia pro šalį net nestabdydami“

„Skaitytojas pasakoja kreipęsis ir į Vilniaus miesto savivaldybę, ir į pareigūnus, tačiau pagalbos iš institucijų nesulaukė. Anot jo, savivaldybė paragino kreiptis į policiją ir pranešė, kad ši perėja 2025 m. bus įtraukta į pavojingų vietų sąrašą, bet ką tai pakeis – nepatikslino. O policijai reikalingi įrodymai, nes tik paskambinti ir pasakyti nusižengusio automobilio valstybinį numerį nepakanka.“

„Bet aš filmuotos medžiagos neturiu, sudėtinga eiti per perėją, pavyzdžiui, dar stumti vaiko vėžimėlį ir dar filmuoti, be to, nelabai ir galima taip daryti“, – situaciją dėsto vilnietis.“

↑ Taip, yra niuansų. Susijęs įrašas: https://www.pestieji.lt/uzklausa-policijai-del-pesciuju-nepraleidimo-perejose-atveju-fiksavimo-instrukcijos.

Read more

Pranešimas Vilniaus miesto savivaldybei dėl pėsčiųjų perėjos Seinų g. Vilniuje pertvarkos (2024-02-23)

by

2024-03-30

„DĖL ATSAKYMO PATEIKIMO
Atsiprašome dėl labai didelių fizinių ir juridinių asmenų prašymų, pasiūlymų ir nusiskundimų kiekio, žmogiškųjų resursų trūkumo, dėl atliekamų apžiūrų ir eismo analizės, kartais atsakymai pareiškėjus pasiekia pavėluotai.
Atsakydami į 2024-02-26 prašymą (Savivaldybės reg. Nr. A50-7823/24) informuojame, kad 2024 metų balandžio mėn. yra numatyti Seinų g. asfalto dangos remonto darbai, nekeičiant gatvės parametrų. Atliekant šiuos darbus yra numatyta pertvarkyti ir šalia nereguliuojamos Seinų g. – Geležinkelio g. sankryžos esančią pėsčiųjų perėją.
Tikimės atlikus šios pertvarkos darbus, pakoregavus minėtos pėsčiųjų perėjos lokaciją, ji taps saugesnė pėstiesiems ir ties sankryža sustojusios transporto priemonės nebeblokuos praėjimo pėstiesiems.
Grupės vadovas Ilja Karužis“

↑ Atsakymas gautas pasibaigus 20 d. d. terminui (po 23 d. d.), bet užtat šeštadienį :).

2024-02-26

2024-02-23

Dėl pėsčiųjų perėjos Seinų g. Vilniuje pertvarkos

Sveiki.

2023 m. Lietuvoje ant pėsčiųjų perėjose užvažiuota 330 kartų (tik 99 iš jų tamsoje), 2022 m. – 331 kartą (tik 66 iš jų tamsoje).

Pagrindinė šių eismo įvykių priežastis – ne pėsčiųjų neatsargumas, ne vairuotojų negalėjimas sustabdyti transporto priemonę (dėl sveikatos sutrikimo, stabdžių gedimo), o vairuotojų nenorėjimas stengtis (vairuojant atidžiai dairytis, pastebėti perėją, nuspausti stabdžio pedalą) ir „gaišti“ dėl pėsčiųjų laiką (važiuoti lėčiau, sustoti praleisti) bei norėjimas jaustis pranašesniais už pėsčiuosius (kad investicijos į automobilį atsipirktų).

Seinų gatvėje prie sankryžos su Geležinkelio g. ne vėliau kaip 2012 m. įrengta perėja, kurią saugumo salelė dalija į dvi maždaug 12 ir 26 (dvidešimt šešių) metrų atkarpas, kvieste kviečia vairuotojus nepristabdant pravažiuoti prieš pat ja (perėja) einantį pėsčiąjį ar iš karto už jo; kartu ugdomas – ar palaikomas – įprotis tai daryti bet kurioje perėjoje.

Video: https://www.youtube.com/watch/BHkxqB4aqug.

Read more

„Nepraleidus pėsčiojo galima net iki pusmečio „pamiršti“ vairuotojo pažymėjimą“ (lrt.lt 2022-03-04) 2024-02-22

by

„Vairuotojai gatvėse neretai skuba, todėl net ne visuomet praleidžia prie perėjos lūkuriuojančius pėsčiuosius.“

↑ Kartais „net“ nepraleidžia, tikrai.

„Visgi pėsčiojo nepraleidimas per perėją yra rimtas Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimas, galintis lemti ne tik baudą, bet ir teisės vairuoti atėmimą iki pusės metų.“

↑ „Visgi“ „rimtas“!

„Lietuvos kelių policijos tarnybos atstovas [Administracinės veiklos ir eismo priežiūros skyriaus vyriausiasis specialistas] Renatas Siaurusaitis <...> teigė, kad pirmiausia pėstieji, norėdami užtikrinti savo saugumą ir matomumą, turėtų laikytis nustatytų KET reikalavimų.“

↑ Pėsčiųjų saugumas? Pirmiausia turėtų pėstieji.

Read more