Pėstieji gali visur apeiti, visus praleisti, viską ištverti – bet nebenori.
„Apie 15.57 val. Panevėžyje, Klaipėdos gatvėje (danga šlapia), baigiančią pereiti pėsčiųjų perėją 77 metų pėsčiąją partrenkė automobilis ,,Volkswagen Passat“, kurį vairavo 30 metų vyras, neturintis teisės vairuoti. Sužeista moteris paguldyta į ligoninę (mirė ligoninėje kitos dienos naktį) (inf. papildyta 2023-02-13).“
https://lkpt.policija.lrv.lt/suvestines/2023-02-03-05-ivykiu-suvestine-papildyta-2023-02-13
„Pėstieji į eismo įvykius pateko ir nukentėjo Jurbarke (62 metų moteris pėsčiųjų perėjoje), Panevėžyje – 2 (63-ejų moteris, 66 metų vyras – pėsčiųjų perėjoje (jis mirė ligoninėje sausio 28-ąją), Vilniuje – 2 (pėsčiųjų perėjose 9 metų berniukas ir 25-erių moteris).“
https://lkpt.policija.lrv.lt/suvestines/2023-01-25-ivykiu-suvestine-papildyta-2023-01-31
7.
„Prie vienos centrinių gatvių, kurioje be paliovos zvimbia nesibaigiantis automobilių srautas, stovi du liūdni pėstieji.
– Kaip jums pavyko pereiti į šitą pusę? – klausia vienas.
– Aš čia gimiau.“
Perskaityta savaitraštyje „Savaitė“ 2021-07-29.
6.
„Blondinė laiko vairavimo egzaminą. Instruktorius sako:
– Neįtikėtina – jūs partrenkėte septynis žmones!
– O tai kiek reikėjo? – klausia ji nesusipratus.“
https://www.anekdotai.lt/apie-vairuotojus/6
Perskaityta 2023 m.
5.
„Pėstysis savižudis
Žmona vyrui:
– Klausyk, šis pėstysis – tikras savižudis. Jis visą valandą bėga prieky mūsų mašinos.
– Brangioji, būtų geriau, jei tu nevažiuotum šaligatviu…“
https://www.autobild.lt/2009/12/pestysis-savizudis
Žurnalas automobilių mylėtojams.
Perskaityta 2023 m.
4.
„Pėstieji būna dviejų tipų: vikrūs ir negyvi.“
https://www.tostai.lt/anekdotai/getText/12486
Pažiūrėjus į tinklalapio pavadinimą – gali būti, kad tai tostas.
Perskaityta 2023 m.
3.
Iš šiaip jau neprasto savaitraščio „Savaitė“.
Perskaityta 2021 m.
2.
Iš šiaip jau neprasto savaitraščio „Savaitė“.
Perskaityta 2021 m.
1.
„”Angelas – tai pėstysis, kuris nespėjo atšokti į šalį.”“
Juokutis Šiaulių vairavimo mokyklos tinklalapyje.
Perskaityta 2018 m.
„Apie 11.10 val. Kėdainiuose, S. Dariaus ir S. Girėno gatvėje (danga šlapia) (krašto kelyje Kėdainiai–Krekenava–Panevėžys), 72 metų vyro vairuojamas automobilis „Opel Astra Station Wagon“ nepraleido per pėsčiųjų perėją ėjusios 84 metų pėsčiosios, ją partrenkė ir sužeidė. Garbaus amžiaus moteris sausio 11-ąją mirė ligoninėje.“
https://lkpt.policija.lrv.lt/suvestines/2023-01-09-ivykiu-suvestine-papildyta-2023-01-18
„The annual number of fatalities on Poland’s roads fell below 2,000 last year for the first time since records began. Police link the drop in deaths to tougher new road safety measures, including higher fines for speeding.“
„The number of fatalities dropped to 1,883 in 2022 – 16% lower than in 2021 and 24% less than in 2020.“
„Last year’s decline followed sigificant increases in fines for speeding and certain other road offences that were introduced at the beginning of 2022.“
„Pedestrians were also given priority over cars at road crossings, bringing Poland in line with most other European countries.“
„A police officer can now impose a maximum fine of 6,000 zloty (€1,284) for road offences. The officer can also refer a case to a court if they find that a driver has created high risk – by, for example, fleeing – in which case the court may impose a fine of up to 30,000 zloty (€6,421).“
„“You can see how the reduction in speed has translated directly into a decrease in fatalities,” said Robert Opas of the police’s traffic bureau“
„“In 2022, we took [licenses from] nearly 29,000 drivers, which is half as many as in 2020,” notes Opas.“
„“Without detailed analyses, it is impossible to say whether the fall in the number of accidents has been influenced by high fines or, for example, [rapidly rising] fuel prices, which have reduced the mobility of Poles. Many people have switched to public transport,” he [Janusz Popiel of Alter Ego, an association that provides assistance to victims of road accidents] said.“
„Pėstieji yra labiausiai pažeidžiami eismo dalyviai.“
„kiekvienam vairuotojui būtina žinoti pareigas pėstiesiems, kad nepakliūtumėte į nemalonią situaciją, ar dar blogiau – nepartrenktumėte pėsčiojo.“
„Visi pėstieji tamsiu paros metu neapšviestoje vietovėje privalo segėti atšvaitus. Deja, ne visi tai daro arba daro tai neteisingai. Todėl pėsčiaisiais turi pasirūpinti vairuotojai.“
„Vairuotojai turi akylai sekti, kas vyksta ne tik kelyje, bet ir už jo ribų, todėl privalu laiku pastebėti žmones, kurie nori kirsti pėsčiųjų perėją.“
„Pėsčiųjų perėja yra „šventovė“, prie kurios artėdamas kiekvienas vairuotojas privalo atleisti greičio pedalą, prireikus – sustoti, ir būti itin atidus.“
https://ketkursai.lt/kada-turite-praleisti-pesciuosius
Tekstas paminėtas čia: https://www.facebook.com/photo?fbid=985046896788740&set=pcb.9600200909997022.
Gerbiamas Lietuvos pėsčiųjų asociacijos nary,
kviečiame į penktąjį visuotinį LPA narių susirinkimą.
Sueigos data: 2022 m. birželio 26 d. (sekmadienis)
Laikas: 14:00
Vieta: Filosofų klubas, kultūros centras Sodas2123, Vitebsko g. 23
Susirinkimo darbotvarkė:
Klausimus svarstymui galite pateikti iki birželio 20 d.
Kviečiame dalyvauti. Taip pat raginame sumokėti nario mokestį (10 €) už 2022 metus pavedimu (rekvizitai laiško apačioje).
Pagarbiai,
LPA prezidentas
Eduardas Kriščiūnas
+370 687 30747
///
LPA sąskaita:
A/s: LT27 3500 0100 0336 3022
Bankas: UAB „Paysera LT“
Įmonės kodas: 304445253
Mokėjimo paskirtis: Nario mokestis 2022
Turinys
1. TV3 žurnalisto Broniaus Jablonsko FB įrašas
2. TV3 žurnalisto B. Jablonsko įrašo komentarai
3. TV3 žurnalisto B. Jablonsko požiūris susirašinėjant asmeninėmis žinutėmis
4. R. U. įrašas LPA FB grupėje
5. Infrastruktūra + KET, SEAKĮ
6. TV3 žinių reportažas 2021-09-28
❶ Hibridinio Paparaco (toliau HP){a} FB įrašas (2021-09-27 19:29)
„Paspirtukas Žvėryne. Papilymas: aiškėja, kad mažametis berniukas perėja bandė važiuoti nenulipęs nuo paspirtuko.“
https://www.facebook.com/hybridreporter/videos/1524137491256978
– – – – –
{a} 15 tūkst. paskyros sekėjų.
„Du mėnesius realiomis eismo sąlygomis oro taršą matavę nuotoliniai matuokliai nustatė, kad Vilniaus orą labiausiai teršia dyzelinu varomos transporto priemonės.Populiariausių šiuo kuru varomų lengvųjų automobilių tarša azoto oksidais viršija normą apie tris kartus, kietosiomis dalelėmis – apie pusantro karto. Sunkiųjų transporto priemonių išmetamas teršalų, ypač azoto oksidų, kiekis už standartą didesnis iki keliolikos kartų.“
Matavimai parodė, kad vidutiniškai viena sunkioji krovininė transporto priemonė šių teršalų išmeta tiek, kiek 11 lengvųjų dyzelinu varomų automobilių. Be to, vos 2-4 proc. automobilių sukuria iki pusės visos parko taršos (16-52 proc. priklausomai nuo teršalo).
Įvertinęs duomenis, aplinkos ministras Simonas Gentvilas teigia, kad artimiausioje ateityje Lietuvoje bus griežtinama techninė priežiūra, intensyvės transporto kontrolė gatvėse, o šalis iš esmės transformuos vyraujančio transporto rūšis.
„Vilniaus oras yra labiau užterštas už Paryžiaus – vasarą Vilniuje atliktas stebėjimas realiomis sąlygomis paaiškina kodėl. Netvarkingi, apleisti dyzeliniai automobiliai ir sunkiasvoriai sunkvežimiai nuodija mūsų gatves ir plaučius. Vis dėlto per ateinančius 10 metų pasaulio automobiliai pasikeis iš esmės, o Lietuvai, kartu su Europa valantis nuo dyzelinių variklių, didžiausias iššūkis bus suvaldyti senų dyzelinių automobilių importą ir nebeleisti jiems dalyvauti eisme su netvarkingomis vidaus degimo sistemomis“, – sako aplinkos ministras.
Pagal preliminarias projekto išvadas, žymi sostinės gatvėmis riedančių automobilių dalis išmeta daugiau teršalų, nei nustatyta Euro standartais. Šie standartai nustato oro teršalų azoto oksido, kietųjų dalelių, anglies monoksido (CO) ir angliavandenilių (HC) ribines vertes, kurių atitiktį privalo užtikrinti automobilių gamintojai.
Euro standartų ypač neatitinka dyzelinu varomos transporto priemonės. Vilniuje didžiąją dalį lengvųjų keleivinių automobilių parko dalį sudaro Euro 4 standarto transporto priemonės, kurių vidutinis amžius siekia beveik 12 metų.
Lyginant dyzelinu ir benzinu varomų automobilių taršą, azoto oksidais labiau teršia dyzeliniai (Euro 5 standarto – iki 8-9 kartų daugiau), išskyrus ypač senas Euro 1 standarto transporto priemones – pastarojoje grupėje šiek tiek taršesni benzininiai modeliai. Dyzelinu varomi automobiliai taip pat išmeta gerokai daugiau kietųjų dalelių (Euro 3 ir Euro 4 standarto – iki 6 kartų daugiau), išskyrus naujausio Euro 6 standarto automobilius – šių benzininių ir dyzelininių modelių šio teršalo išmetimai panašūs.
Daugiau anglies monoksido ir angliavandenilių išmeta benzinu varomi automobiliai, ypač kai lyginamos Euro 4 standarto ir senesnės transporto priemonės.
Vertinant Vilniaus automobilių parką kitų Europos miestų, kuriuose buvo įgyvendinti tokie projektai kontekste, pastebėta, kad mūsų Euro 4 ir senesnio standarto automobilių tarša anglies monoksidu ir kietosiomis dalelėmis, lyginant su atitinkamo standarto automobiliais, važinėjančiais Frankfruto, Briuselio, Berlyno, Varšuvos, Madrido keliuose yra didesnė. Galima priežastis – mūsų seni automobiliai nepakankamai techniškai prižiūrimi ir dalis jų galimai turi neveiksmingas taršos mažinimo sistemas ar jų visai neturi (dalelių filtrų, katalizatorių).
Susirūpinimą kelia išmatuota Vilniaus keliais važiavusių sunkiųjų transporto priemonių tarša. Pavyzdžiui, beveik pusės Euro 6 standarto krovininių sunkiųjų transporto priemonių tarša azoto oksidais taikomas normas viršijo daugiau kaip 10 kartų.
Taip pat pastebėta, kad išmatuoti nauji Euro 6 standarto autobusai teršia orą azoto oksidu ne ką mažiau lyginant su senesniais Euro 4 ir Euro 5 standarto. Tai gali lemti nepakankama jų techninė priežiūra, neveiksminga išmetamų teršalų kontrolės sistema ar net su ja susijusios manipuliacijos.
Per du mėnesius išmatuota daugiau kaip 45 tūkst. transporto priemonių azoto oksidų, kietųjų dalelių, anglies monoksido ir angliavandenilių išmetami kiekiai. Matavimai vyko dešimtyje skirtingų miesto vietų – Tilto gatvėje Centre, Savanorių prospekte Naujamiestyje, Geležinio Vilko gatvėje ties įvažiavimu į Ozo gatvę, Talino gatvėje Justiniškėse, Žaliųjų ežerų gatvėje ir kt.“
„Transporto priemonių taršos realiomis važiavimo sąlygomis nuotolinės stebėsenos bandomasis projektas yra viena iš Vyriausybės patvirtinto Nacionalinio oro taršos mažinimo plano priemonių. Projekto rangovas – UAB „Fima“, subtiekėjas – „Opus RS Europe LS“.“
Taršos matavimo įranga Viršuliškių g. 2021-07-15:
https://www.pestieji.lt/transporto-priemoniu-tarsos-matuoklis-virsuliskiu-g-210715
