Pėstieji gali visur apeiti, visus praleisti, viską ištverti – bet nebenori.
https://www.facebook.com/watch/?v=953294062357342
„Plunge, žemaiti, na, veizėk kur tu važiuoji!“
Į kairę degant žaliam šviesoforo signalui sukęs automobilis partrenkė reguliuojama pėsčiųjų perėja degant žaliam šviesoforo signalui su lazdomis klibikščiavusią močiutę.
Šis įvykis nepateko į 2023-02-07 policijos suvestinę: https://lkpt.policija.lrv.lt/suvestines/2023-02-07-ivykiu-suvestine.
2023-02-06
„🚓Lietuvos policija įsigijo 12 naujų BMW 530d xDrive automobilių, kurie dirbs NATO viršūnių susitikimo metu, o jam pasibaigus – užtikrins saugumą šalies keliuose.“
„5. Eismo dalyviai privalo išmanyti Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymą, mokėti Taisykles ir jų laikytis.“ (Kelių eismo taisyklės)
+
„13. Eismo dalyvis – kelių eisme dalyvaujantis asmuo (vairuotojas, pėsčiasis, keleivis).“ (Saugaus eismo automobilių keliais įstatymas)
+
realybė
=
?
2017-04-11
„„Kalta ne perėja, o pėstieji, kurie nesaugo savęs. Neteisinu ir vairuotojų. Tiesiog pėsčiajam lengviau yra stebėti mašinas atvažiuojančias“, „Nuo mažens kalama, kaip saugiai pereiti gatvę, jei ne visiems „daeina“, tai patys kalti“, „Eina žioplės, telefoną minko, net akių nepakelia! O kam – juk per perėją eina!““
„internautų komentarai balandžio pradžioje atsirado ant šaligatvių prie daugelio pėsčiųjų perėjų Kaune.“
„Baltais dažais išpurkštas ir „haštagas“ – #InternetaiApiePesciuosius.“
„Perspėjimai pėstiesiems pagal šablonus, panašu, purškiami naktį. Kasdien mieste jų daugėja. Žmonės dalinasi nuotraukomis iš centro, Žalakalnio, Šilainių, Vilijampolės, kitų miesto mikrorajonų.“
„Tiesą sakant jų pilnas miestas. Puiki idėja! Nenutuokiu kas autorius, labai norėčiau sužinot ir paspaust dešinę“
„Kauno miesto žmogaus saugos metodinis būrelio specialistai, drauge su laikinosios sostinės policijos pareigūnai ir Vaišvydavos pagrindinės mokyklos bei KTU Vaižganto progimnazijos mokiniais.“
„Tradicija tapusio saugaus eismo renginių maratono „Saugok mane“ paskutinis etapas buvo dedikuotas slidžiam keliui.“
„Tarkim kodėl dabar būtina itin atidžiai eiti per gatvę net tik nereguliuojamoje perėjo, bet ir sulaukus žalio šviesoforo signalo? Net pačių geriausių norų kupinas vairuotojas gali fiziškai nespėti sustabdyti savo automobilio, jei padarys bent menkiausią klaidą prognozuodamas koks bus stabdymo kelias asfalto paviršiui pasidengus plika akimi neįžiūrimu ledo sluoksniu ar telkšant tirpstančio sniego baloms. O jei dar padangos nudilusios ar prastai veikiantys stabdžiai? Tada savo teises tiesmukai suprantantys ir į važiuojamąją dalį žengiantys pėstieji atsiduria didžiuliame pavojuje“, – apie akciją „Aš ir Tu atsargūs kai slidu“ pasakoja viena jos iniciatorių, vairavimo mokyklos „ARV-Auto“ neformalaus ugdymo būrelio mokytoja-ekspertė Lina Šembergė.“
„Akcija „Aš ir tu atsargus kai slidu“ šiais metais buvo organizuojama jau šeštąjį kartą. Iniciatyvą taip pat parėmė radijo stotis „TAU“, Lietuvos automobilių klubas bei „Michelin“ padangų atstovai iš bendrovės „Erosus“.“
https://www.vta.lt/pesciuju-perejose-sezonines-elgesio-korekcijos
„Kelių policijos pareigūnai atkreipia dėmesį, kad vis dažniau pėstieji patenka į eismo įvykius pėsčiųjų perėjose. Vairuotojų neatidus, nedrausmingas transporto priemonių vairavimas, pareigų pėstiesiems nevykdymas įtakoja itin skaudžius eismo įvykius.
Šiais metais, iki vasario 12 d., šalies keliuose žuvo 19 pėsčiųjų, pėsčiųjų perėjose įvyko 91 eismo įvykis, 8 žmonės žuvo partrenkti pėsčiųjų perėjose.
Siekiant gerinti avaringumo situaciją šalies keliuose, policija griežtina vairuotojų elgesio prie pėsčiųjų perėjų kontrolę ir vasario–kovo mėn. organizuoja prevencines priemones, kurių metu prie pėsčiųjų perėjų bus vykdoma sustiprinta eismo kontrolė.
Vykdydami kiek viešą, tiek ir neviešą eismo prie pėsčiųjų perėjų priežiūrą, pareigūnai fiksuos Kelių eismo taisyklių pažeidimus, kuriuos daro transporto priemonių vairuotojai.
Pareigūnai naudos turimą ir stacionarią, ir mobiliąją vaizdo fiksavimo įrangą, o užfiksavus pažeidimus ne vairuotojo akivaizdoje, nuobaudos bus siunčiamos paštu.
„Pėstieji sudaro nevienalytę žmonių grupę, kurioje amžiaus intervalas yra pats didžiausias. Kai kurių judėjimo sugebėjimai yra riboti, klausos bei matomumo jautrumas sumažėjęs, taip pat nepastovus kelių eismo taisyklių suvokimas bei jų laikymasis. Visi šie skirtumai daro pėsčiuosius sunkiai apsaugomais.“
„Vairuotojai dažnai viršija leistiną greitį, nesaugiai lenkia, nesilaiko eismo taisyklių, netinkamai vertina eismo sąlygas ir t.t. Neigiamą įtaką eismo saugumui daro vairavimas išgėrus, apsvaigus ar pavargus. <...>. Pėstieji dažnai stokoja dėmesio, įžengia į važiuojamąją dalį neapsidairę, nepaklūsta draudžiamiems signalams,“
„Skirtingai nei vairuotojams, šis greitis tiesiogiai susijęs su tikimybe įvykti eismo įvykiui, pėsčiųjų atveju lėtėjant ėjimo greičiui didėja traumų ar mirtinų eismo įvykių tikimybė.“
„Šis komunikavimas tarp artėjančio vairuotojo ir pėsčiojo kertančio kelią reikalauja abiejų įsitraukimo į šią veiksmų seką:
1. Pasirinkti norimą kelią;
2. Vizualiai apžvelgti vienas kito judėjimo kryptį;
3. Aptikti kitą ir nustatyti jo buvimo vietą;
4. Įvertinti kito ketinimus;
5. Nuspręsti tinkamų veiksmų eigą ir daryti tinkamus veiksmus, kad išvengti susidūrimo.
Jeigu vairuotojas ar pėsčiasis laikosi nurodytų veiksmų teisingai, susidūrimas išvengiamas. Tačiau jei abu klaidingai atlieka bent vieną iš nurodytų veiksmų, galimas susidūrimas.“
„Kas, ką ir kada turi praleisti pėsčiųjų perėjose?“
„Tačiau šis įsivaizduojamo saugumo jausmas apgauna ne vieną žmogų ir tampa baisių nelaimių priežastimi.“
„Todėl žmonės drąsiai žengia į gatvę – juk vairuotojas privalo juos praleisti. Bet pėstieji ne visada įvertina, kad vairuotojas lemtingą akimirką gali būti nukreipęs dėmesį į šalį ir tiesiog nespėti sustabdyti automobilio.“
„Vairavimo instruktorius Artūras Pakėnas pažymėjo, kad perėjose dažniau neatsargiai pasielgia patys pėstieji, o ne automobilių vairuotojai.“
„Bet neatidūs ar pavojingi jų poelgiai kyla ne iš chuliganiškų paskatų, o iš paprasčiausio nežinojimo.“
„Saugaus eismo specialistai, žvelgdami į pėsčiųjų elgesį kelyje, ragina sugriauti mitą, kad pėsčiųjų perėjoje pėsčiasis gali nesirūpinti dėl savo saugumo.“
„pėsčiųjų saugumu susirūpinę specialistai sprendžia, kokiomis priemonėmis kovoti su pėsčiaisiais, kurie į kelią įžengia visiškai nevertindami to, kas vyksta aplinkoje.“
„kaip į perėją įžengia žmogus, naudodamasis mobiliuoju telefonu ir net nekreipia dėmesio, spės ar ne iki pėsčiųjų perėjos sustoti transporto priemonės”“
„”Pėstiesiems reikia parodyti, kuo jie rizikuoja elgdamiesi nesaugiai gatvėje.“
„Ne visuomet automobilio vairuotojas, net ir pamatęs, kad pėsčiasis žengia į perėją, sugebės sustabdyti automobilį ir ne visuomet dėl to galime kaltinti vairuotoją. Galbūt kelio danga buvo šlapia ir stabdymo kelias pailgėjo, o gal ir mašinoje staiga atsirado kažkoks gedimas”, – galimus scenarijus dėstė [Kauno technologijos universiteto docentas Martynas Starevičius] <...>.“