2025-01-21
„Let’s keep circling the problem. Please do not directly target its systemic causes.“
2025-01-21
„Let’s keep circling the problem. Please do not directly target its systemic causes.“
1. Artėju prie perėjos – atleidžiu greičio pedalą.
2. Žmogus prie perėjos – koja ant stabdžio.
„Kelerių pastarųjų metų eismo įvykių statistikos duomenys rodo, kad nors žūčių keliuose skaičius pernai augo, bet ikipandeminio laikotarpio nepasiekė. 2023 m. įvyko vos keliais eismo įvykiais daugiau, sužeistųjų skaičius šiek tiek mažesnis, tačiau, palyginti su 2022 m., žuvo apie 30 proc. daugiau asmenų.“
Pagrindinis dalykas, kurį transporto priemonės vairuotojui reikia žinoti apie pėsčiųjų perėją.
Lietuvos pėsčiųjų asociacijos pasiūlymas įgyvendintas tuometinio Vilniaus miesto savivaldybės administracijos direktoriaus Povilo Poderskio pastangų dėka.
Tekstas pirmą kartą transliuotas 2020-02-02.
„2021 m. skirta 1 406 809 Eur baudų, iš jų sumokėta 513 978 Eur (36%). 2022 m. skirta 1 701 520 Eur baudų, iš jų sumokėta 476 976 Eur (28%). 2023 m. iki lapkričio 1 d. skirta 2 562 617 Eur baudų, iš jų sumokėta 409 236 Eur (16%).“
+
https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/7/2128917/ket-pazeidejams-valdzia-zada-pluosta-sugrieztinimu-svarstoma-didinti-baudas-uz-greiti-riboti-prieiga-prie-paslaugu
https://www.facebook.com/groups/LPAgrupe/posts/7594122417271558
2023-11-20
„Lietuvos automobilių kelių direkcija atkreipia dėmesį į pagrindine nelaimių priežastimi išliekantį pažeidimą keliuose – leistino greičio viršijimą. Vien per šiuos metus Lietuvos keliuose žuvo 128 žmonės, pagrindinė šių eismo įvykių priežastis buvo viršytas leistinas ar saugus greitis.“
„Leistino važiavimo greičio viršijimas turi didžiausią neigiamą poveikį visų saugumui ir yra pagrindinė avaringumo Lietuvos keliuose priežastis. Per pastaruosius metus viršytas ar nepasirinktas saugus važiavimo greitis yra viena dažniausių skaudžiausiai pasibaigusių avarijų, kai žūsta arba sužeidžiami žmonės, priežasčių. Tai dažniausiai daromas Kelių eismo taisyklių pažeidimas.“
„Degant žaliam šviesoforo signalui per sankryžą važiavęs ir joje draudžiamu metu atsidūrusį sportininką mirtinai sužalojęs lengvojo automobilio vairuotojas yra kaltas dėl tragiškai pasibaigusio eismo įvykio. Taip nusprendė teisėjai, pažymėję, kad dėl nelaimės kaltas ir bėgikas, tačiau didžiausia atsakomybė vis dėlto tenka vairuotojui.
„Vilniaus apygardos teismas padėjo tašką baudžiamojoje byloje
„skirta dvejų metų laisvės atėmimo bausmė, jos vykdymą atidedant 1 metams 7 mėnesiams. Be to, jam skirta baudžiamojo poveikio priemonė – 1 metus 7 mėnesius uždrausta vairuoti transporto priemones.
„nuteistas dėl eismo įvykio, kuris šalia Vilniaus esančiame Nemenčinės plente įvyko dar 2022 m. spalio 19 d., apie 10.15 val., kai M. Lastovskio vairuojamas automobilis „Audi A6“ šalia reguliuojamo šviesoforo, važiuodamas ne mažesniu kaip 130 km/val. greičiu, nors toje vietoje yra leidžiamas ne didesnis kaip 70 km/val. greitis, priekine dalimi partrenkė netikėtai į kelią išbėgusį vyrą.
„vaizdo registratorių peržiūrėję pareigūnai nustatė, kad vairuotojas prieš susidūrimą su pėsčiuoju transporto priemonės net nestabdė.
LIETUVOS PĖSČIŲJŲ ASOCIACIJOS KREIPIMASIS Į 187 VILNIAUS, KAUNO, KLAIPĖDOS, ŠIAULIŲ, PANEVĖŽIO VAIRAVIMO MOKYKLAS IR PRIVAČIUS VAIRAVIMO INSTRUKTORIUS
Mus, Lietuvos pėsčiųjų asociacijos narius, neramina eismo įvykių, kai pėsčiųjų perėjose kliudomi pėstieji, gausa.
Iš Lietuvos policijos 2018-02-13 išplatinto pranešimo: „Kelių policijos pareigūnai atkreipia dėmesį, kad vis dažniau pėstieji patenka į eismo įvykius pėsčiųjų perėjose. Vairuotojų neatidus, nedrausmingas transporto priemonių vairavimas, pareigų pėstiesiems nevykdymas įtakoja itin skaudžius eismo įvykius. Šiais metais, iki vasario 12 d., <…> pėsčiųjų perėjose įvyko 91 eismo įvykis, 8 žmonės žuvo partrenkti pėsčiųjų perėjose.“