2024-12-19 įvykusiame Vilniaus m. savivaldybės eismo saugumo komisijos posėdyje pristatė Vilniaus m. administracijos Infrastruktūros grupės Saugaus eismo komandos vyriausiasis specialistas Andrius Strazdas.
„Remiantis „St. Batoro“ stotelių viešojo transporto paklausos keleivių tyrimų duomenimis, perėjos pėsčiųjų srautai
yra apie 10 pėsč./h, remiantis transporto srautų analize, automobilių srautai siekia 2000 aut./h.“
„Remiantis „Pučkoriai“ stotelių viešojo transporto paklausos keleivių tyrimų duomenimis, perėjimo vietos pėsčiųjų
srautai yra apie 2 pėsč./h, remiantis transporto srautų analize, automobilių srautai siekia 2000 aut./h.“
„Siūlymas:
Pagal PPOT 16 punktą aukštesnės saugos klasės tinkamiausia pėsčiųjų perėjimo per St. Batoro g. priemonė – šviesoforais reguliuojama pėsčiųjų perėja.“
„St. Batoro g. matavimo ruožai įrengti abiem kryptim po 1,5 km. Apima žymėtą pėsčiųjų perėją, nežymėtą perėjimo vietą ir dar arčiau
centro esančias autobusų stoteles, kur gali pėstieji išeiti į gatvę.“
Pranešimas policijai dėl atsakymo į 2025-01-15 skundą 2025-01-23
„Laišką gavome 2025-01-15 16:47.
Jo tekstas:
„Laba diena, informuojame, kad paros suvestinės sudaromos remiantis pirmine gauta informacija apie įvykį. Dėl minimo eismo įvykio šiuo metu atliekamas ikiteisminis tyrimas, jo metu bus nustatytos visos įvykio aplinkybės.”
Manome, kad, kol nėra nustatytos visos įvykio aplinkybės, nei suvestinėje, nei bet kur kitur nei policija, nei bet kuri kita įstaiga neturėtų teigti, jog pėsčiasis per kelią ėjo „neleistinoje vietoje“ (užtektų pridėti žodį „galimai“ – „mirtinai sužalojo per kelią galimai neleistinoje vietoje ėjusį vyrą“), bet dėl to dar kreipsimės atskiru pranešimu.“
Dar vienas policijos atsakymas dėl 2025-01-15 skundo 2025-01-22
„Laba diena,
pakartotinai atsakydami į Jūsų 2025-01-15 siųstą 14:27 val. skundą dėl laiku negauto atsakymo į pranešimą „Dėl formuluotės „neleistinoje vietoje” eismo įvykio aprašyme 2024-11-18 suvestinėje, inofrmuojame, kad atsakymas buvo išsiųstas 2025-01-15 14:17.
Prašome informuoti, kad laišką gavote.“
Policijos atsakymas dėl 2025-01-15 skundo 2025-01-15
Nuo: „Vilniaus Komunikacija“ (vilniausvpk.vos.vrp@policija.lt)
„Laba diena, informuojame, kad paros suvestinės sudaromos remiantis pirmine gauta informacija apie įvykį. Dėl minimo eismo įvykio šiuo metu atliekamas ikiteisminis tyrimas, jo metu bus nustatytos visos įvykio aplinkybės.“
↑ Aha. „Visos įvykio aplinkybės“ dar tik bus nustatytos, o suvestinėje iš karto įrašyta „mirtinai sužalojo per kelią, neleistinoje vietoje ėjusį vyrą“.
Skundas policijai dėl laiku negauto atsakymo į pranešimą „Dėl formuluotės „neleistinoje vietoje” eismo įvykio aprašyme 2024-11-18 suvestinėje“ 2025-01-15
„Sveiki.
2024-12-03 12:04 el. pašto adresu info@policija.lt išsiuntėme pranešimą „Dėl formuluotės „neleistinoje vietoje“ eismo įvykio aprašyme 2024-11-18 suvestinėje“ {1}; iš karto gavome automatinio atsakiklio patvirtinimą „Jūsų laiškas gautas“.
Praėjo 26 d. d., tačiau iki šiol negavome atsakymo. Kažkur kažkodėl užstrigo.
Prašome jį atsiųsti.
Pridedame .pdf formato failą „Kopija“ – kvalifikuotu el. parašu LPA nario [vardas pavardė] pasirašytą šio pranešimo kopiją.
Pageidaujame šiuo el. pašto adresu gauti pranešimo priėmimo faktą patvirtinantį dokumentą.
Kuo remiantis Lietuvos policijos įvykių suvestinėje teigiama, kad 2024-11-18 S. Batoro gatvėje automobilio partrenktas ir mirtinai sužalotas asmuo per kelią ėjo „neleistinoje vietoje“?
„Lapkričio 18 d. apie 18 val. 05 min. Vilniuje, Stepono Batoro g., automobilis „Kia Ceed“, vairuojamas vyro (gim. 1956 m.), partrenkė ir mirtinai sužalojo per kelią, neleistinoje vietoje ėjusį vyrą (gim. 1959 m.). Pradėtas ikiteisminis tyrimas pagal LR BK 281 str. 5 d.“
„Sveiki, Mariau Monkevičiau,
Perskaičiau straipsnį: https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/7/2413158/po-pesciojo-zuties-vilniuje-kaltuju-paieskos-ar-judri-gatve-pernelyg-pavojinga ir apėmė labai nemalonus jausmas.
Kalbinote tik asmenis, kurie atsakingi už tuos eismo įvykius, t.y. turėtų būti teisiami už nusikalstamą neveikimą ir savo pareigų neatlikimą.
Ateityje turėkite omenyje, kad kalbinti galima ne vien savo darbo neatlikusių institucijų actovus, bet ir įvairias susijusias asociacijas bei Eismo saugumo komisijų, kurios PRIVALO būti kiekvienoje savivaldybėje, narius. Komisijos yra visuomeninės, tad gal nevynios į vatą, kaip tai daro savo subines siekiantys pridengti arba bijantys karjeros sužlugdymo tarnautojai.
Vilniaus miesto Eismo saugumo komisijos puslapis: https://vilnius.lt/lt/savivaldybe/vilniaus-miesto-savivaldybes-eismo-saugumo-komisija/
Kalbant apie S.Batoro gatvės problemas ir Jūsų straipsnį, mielai paaiškinčiau kame ten nusikalstamas neveikimas matosi ir kur kalbintas policininkas prisimelavo. Toje gatvėje praktiškai nėra vietų, kur gatvę kirsti draudžiama. Prie Pūčkorių stotelės net yra įrengta NEŽYMĖTA perėja, tačiau ji irgi įrengta ne pagal taisykles, todėl yra pavojinga.
Taip pat informuoju, kad Lietuvos pėsčiųjų asociacija ateinančią savaitę ketina rengti piketą prie Vilniaus miesto savivaldybės dėl nusikalstamo Mariaus Maldeikio pareigų neatlikimo.
Lietuvos pėsčiųjų asociacijos vadovas
Eduardas Kriščiūnas“
„judėkim tada link 8-tojo siūlymo kuris yra apie batoro gatvės problemas tai nepaisant to kad ten jau įrengtas yra greičio matuoklis ir planuojama dar 2 šviesoforines perėjas padaryti yra siūlymas antžeminę perėją įrenginėti nematau tiesą pasakius čia sumos reikalingos šitam tai gal administracija galėtų kažkokių įžvalgų [administracijos direktorius Adomas Bužinskas] tai kaip ir minėjo <...> sektorinį greičio matavimą abiem kryptim esam įrengę matom kad ten yra pavojinga zona bet manom kad dabartinės priemonės kurias na į kurias investavom pinigus bus pakankamos tai šiam momentui siūlytumėm neatsižvelgti nes visos kitos priemonės būtų labai ilgo laikotarpio ir intensyvaus finansavimo kolegos nematau norinčių pasisakyt paklaust tai tada kviečiu balsuoti kas už [Edward Trusewicz] kas prieš [Vygintas Gasparavičius, Mantas Jurgelaitis, Ieva Dauskurtė, Dovydas Skarolskis] kas susilaikė [Vydūnas Sadauskas, Aleksandras Nemunaitis, Antanas Zabulis, Remigijus Šimašius] bet gal tiek to labai turim daug ką šiandien nebesinaudosiu replika gerai tada devintasis siūlymas“
„Administraciškai ši gatvė yra mieste nuo pat jos nutiesimo momento (ta teritorija prijungta prie miesto 1958 m.). Joje įrengta 1 požeminė perėja ir yra dar trys patiltės, kurios gali funkcionuoti kaip požeminės perėjos, sutvarkius priėjimus ir takus patiltėse. Deja, yra dar kelios pavojingos antžeminės perėjos, kuriose per keliasdešimt metų žuvo jau daug žmonių ir kelios vietos, kur paliktos nežymėtos perėjos, kur kelių kilometrų atstumu nėra patogių ir saugių perėjų.“
„Man atrodo, kad plačiausias Lietuvoje bendras pėsčiųjų ir dviračių takas surastas.
Jis yra S. Batoro gatvėje, kur nužudytas jau ne vienas per kelią einantis žmogus ir tas akivaizdžiai per platus takas Mariui Maldeikiui (Vilniaus miesto savivaldybėje už eismo saugumą acakingas tipas) bei jo komandai sutrukdė norminiu, t.y. mažesniu, nei 4 metrų atstumu, nuo eismo juostos krašto, pastatyti apie kelią kertančius pėsčiuosius perspėjantį ženklą.“ https://www.facebook.com/groups/VilniusGaliGeriau/posts/1089017949205891
„tai kad ten yra visai nemazai naudojama Stepono Batoro VT stotele.
O greitkelyje tai greitis labiau vidutinis ten 90 ir retas kuris pristabdo pries ta pereja, nors ten megiama trikojo lokacija (na bet vazineja zmones su waizu ir tada zino kada priletintinti reikia)
o ten tipine avarine situacija daznai matyta, kada pirmas priletina kad praleistu pesciusius, o is paskos greitai vaziuojantis “lenkia” ir vos nenukala pesciojo“ https://www.facebook.com/groups/LPAgrupe/posts/9479659842051130/?comment_id=9480449491972165
+
[S. Batoro gatvės tiesimo istorija]
+
2024-11-14 19:48
„Vilniaus saugaus eismo komandai vadovauja toks viskio mėgėjas Marius Maldeikis (https://www.facebook.com/marius.maldeikis), kuris, teoriškai, atsakingas už eismo saugumą mieste.
Tai žinokite, kad ant šio žmogaus sąžinės per metus vienoje konkrečioje perėjoje S. Batoro gatvėje yra 2 mirtys ir vienas sužalojimas. Per nepilnus metus jau antra mirtis vienoje ir toje pačioje perėjoje!
Jei kas pažįstate specialistą Marių, paklauskite kaip jis jaučiasi jau daugiau nei 10 metų nieko nedarydamas, kad perėja būtų įrengta pagal įstatymų reikalavimus.
Taip, įstatymai DRAUDŽIA tokioje vietoje laikyti nereguliuojamą pėsčiųjų perėją, tačiau Marius ir jo vadovas Ilja Karužis/Žaibas (https://www.facebook.com/ilja.zaibas/) dėl to nė kiek nepergyvena, nes visuomenė net nesupranta, kad šie konkretūs asmenys yra labiausiai atsakingi už jų artimųjų žūtis.
Priminkite jiems ir supraskite patys, kad Vilniaus miesto savivaldybė yra gatvių savininkė ir todėl PRIVALO užtikrinti saugų eismą jose. Už nusikalstamą pareigų neatlikimą yra numatytos bausmės, tačiau prokurorai, panašu, tai pamiršo.
Ir ne, „kryptinio apšvietimo“ čia tikrai nepakanka, ką rodo ir žūčių statistika. 2 žuvę per metus yra kiek daugoka, ar ne?
S.Batoro gatvė virsta mirties keliu būtent dėl Vilniaus miesto savivaldybės tarnautojų piktybiško įstatymų nesilaikymo.
—-
Perėjų įrengimo taisyklės:
21. Esama pėsčiųjų perėja turi būti pakeista į kitokią perėjimo organizavimo priemonę arba panaikinta, jeigu ji atitinka bent vieną iš šių sąlygų:
21.2. gatvės ruože, kuriame įrengta pėsčiųjų perėja, leistinas važiavimo greitis yra didesnis kaip 50 km/h; dirbtinai mažinti leistiną važiavimo greitį kelio ženklais prieš pėsčiųjų perėją tik tam, kad būtų išvengta šio punkto sąlygos, draudžiama;
21.3. pėsčiųjų perėja yra A kategorijos gatvėje arba B kategorijos gatvėje, kurioje organizuojamas nepertraukiamas eismas (sankryžos skirtingų lygių); https://www.e-tar.lt/portal/lt/legalAct/3709b190e90211ea9342c1d4e2ff6ff6/asr
—-
Kaip atrodo eismas prie perėjos galite pažiūrėti video: https://youtu.be/lbBWE0L6tUA
Pranešimai apie šioje perėjoje nužudytus žmones: https://www.delfi.lt/news/daily/crime/skaudus-ivykis-vilniuje-zuvo-automobilio-partrenktas-vyras-susidare-spustys-120064525 https://reidasofficial.lt/naujienos/eismo-ivykiai/vilniuje-del-mirtino-pesciuju-eismo-ivykio-uzdaryta-batoro-gatve“
„Čia tie abudu iš becirkiniu komandos?“
+
„ne. Marius Maldeikis dar iki 2011-ųjų buvo acakingas už eismo saugumą.
Ilja Karužis atėjo prie Šimašiaus, kai prokurorai išsivedė Virginijų Paužą.“
„Tai pasakys, kad jau ėmėsi priemonių. Apie 16 val. šiandien važiavau tai mačiau kaip statė arba nuiminėjo trikojį perėjoje, kuri pati pirmoji išvažiavus iš N.Vilnios link centro. Taip suprantu joje ir įvyko šiandien nelaimė.
Ta gatvė amžina problema, anksčiau ties Rudens gatve vis vaikus nutrenkdavo, bet į gyventojų prašymus atsakydavo, kad nėr lėšų įrengti sviesoforo, bet pastačius Amerikos mokyklą, lėšų atsirado. Taip pat baisi perėja ir ties Šaudyklos stotele, nes ten gali ir 10 min prastoveti ir nesustos mašinos.“
„Iškart po šios nelaimės kilo diskusijų, esą minėta gatvė nesaugi pėstiesiems, o atsakomybė dėl to gula ant savivaldybės pečių. Visgi policija LRT.lt teigė, kad ši gatvė nėra išskirtinė, o tragiški įvykiai neretai būna nulemti neatsakingo pačių pėsčiųjų elgesio.“
„Lapkričio 14 d. apie 6 val. 5 min. Vilniuje, Stepono Batoro g., automobilis „Mercedes Benz Sprinter“, vairuojamas vyro (gim. 2002 m.), partrenkė ir mirtinai sužalojo per pėsčiųjų perėją ėjusį nenustatytos tapatybės apie 35-40 metų amžiaus vyriškį. Pradėtas ikiteisminis tyrimas pagal LR BK 281 str. 5 d.“
„Kaip pranešė policija, apie nelaimę sostinėje, Stepono Batoro gatvėje, pranešta ketvirtadienį 6.05 val. Pirminiais duomenimis, per pėsčiųjų perėją ėjusį žmogų partrenkė krovininis kelininkų „Mercedes“ automobilis, vairuojamas 2002 m. gimusio vyro.
Vyro tapatybė kol kas nenustatyta.Jo amžius – apie 35-40 metų.“
„Keleivis tarnyboms teigė, kad žmogus guli ant žemės, juda, tačiau bijo prieiti.
Netrukus buvo sulaukta dar vieno pranešimo – pravažiuojantis vairuotojas informavo apie ant kelio gulintį ir nejudantį žmogų.“
„paaiškėjo, kad 2002 metais gimęs vyras, važiuodamas antra eismo juosta Olandų g. link, nepraleido per pėsčiųjų perėją ėjusio vyro ir jį partrenkė. Krovininio mikroautobuso sužalotas vyras (35-40 metų amžiaus) neišgyveno. Nelaimėlio tapatybė dar nenustatyta.“
„tas, kas vairuodamas kelių transporto priemonę pažeidė kelių eismo saugumo ar transporto priemonės eksploatavimo taisykles, jeigu dėl to įvyko eismo įvykis, dėl kurio žuvo žmogus, baudžiamas laisvės atėmimu iki aštuonerių metų.“
„Gruodžio 2 d. apie 17 val. Vilniuje, Stepono Batoro g., automobilis „Toyota Yaris“, vairuojamas vyro (gim. 1981 m.), partrenkė ir mirtinai sužalojo per pėsčiųjų perėją ėjusį vyrą (gim. 1969 m.).“
