↑ 2024-12. Šiame gatvės ruože kažkur – gyvenamoji zona (daugiabučio gyvenamojo namo kiemas), kurioje „pėstiesiems leidžiama judėti važiuojamąja dalimi“ ir kurioje „pėstieji turi pirmumo teisę prieš transporto priemones“, o kažkur važiuojamąją dalį pereiti draudžiama, nes „matomumo zonoje“ yra pėsčiųjų perėja.
2024-12-19 įvykusiame Vilniaus m. savivaldybės eismo saugumo komisijos posėdyje pristatė Vilniaus m. administracijos Infrastruktūros grupės Saugaus eismo komandos vyriausiasis specialistas Sigitas Kūjalis.
„Buvo gautas prašymas panaikinti pėsčiųjų perėją, kadangi sankryža prie Architektų g. 50 yra gyvenama zona.“
„Perėja buvo įrengta įgyvendinant projektą „Dviračių ir pėsčiųjų takų nuo žemės sklypo kad. Nr. 010/0051:128 pietvakarinės ribos iki pėsčiųjų viaduko per Oslo gatvę, Vilniuje įrengimas““
„Infrastruktūros grupės nuomone tai nėra daugiabučių namų teritorija, kurioje galioja gyvenamosios zonos taisyklės, o kelias vedantis prie požeminių garažų ir kitų objektų.“
„Pareiškėjas prašo Eismo saugumo komisijos iš esmės išnagrinėti situaciją ir pateikti argumentaciją, gaires kaip eismo dalyviams susiorientuoti, suprasti kur yra „daugiabučių kiemas“ ir kur nėra.“
„Teisės aktai neapibrėžia kas yra daugiabučių gyvenamųjų namų kiemas. Manome, kad daugiabučių gyvenamųjų namų kiemas turi būti suvokiamas kaip erdvė, esanti aplink daugiabučius namus. Jis dažnai būna skirtas gyventojų poilsiui, vaikų žaidimams, automobilių parkavimui ir socialiniams susitikimams. Kiemas gali turėti žaliąsias zonas, vaikų žaidimo aikšteles, suolelius, takelius ir kitus infrastruktūros elementus. Pagrindinis daugiabučių gyvenamųjų namų kiemo požymis yra daugiabutis gyvenamasis namas. Kituose keliuose ar teritorijose KET nenumato gyvenamosios zonos reikalavimų taikymo.“
„Garažų teritorija paprastai reiškia plotą, kuriame yra statomi ar jau pastatyti garažai, skirti automobiliams ar kitoms transporto priemonėms laikyti. Garažai gali būti daugiabučių gyvenamųjų namų kiemų teritorijose ir nutolusios nuo kiemų teritorijų, kaip yra Lazdynuose prie Architektų g. 50, šalia pėsčiųjų tilo per Oslo gatvę. Garažų teritorija neturi pagrindinio daugiabučių gyvenamųjų namų kiemo požymio, daugiabučio gyvenamojo namo, todėl ir gyvenamosios zonos reikalavimai garažų teritorijose, kurios yra ne daugiabučių gyvenamųjų namų kieme, negali būti taikomi. Aptariamu atveju Lazdynuose prie Architektų g. 50, šalia pėsčiųjų tilo per Oslo gatvę, į garažų teritoriją galima patekti iš Architektų gatvės, pravažiuojant per daugiabučių gyvenamųjų namų kiemus (gyvenamąją zoną), tiek ir dviračių taku nuo Laisvės pr. ir tiltu per Oslo gatvę. Iš pastarųjų dviejų krypčių eismo dalyviai net nevažiuoja (neina) per daugiabučių namų kiemus, todėl jiems nėra jokių gyvenamosios zonos požymių.“
„Tikrai įmanoma geriau! Jei yra noro, Savivalda geba išgirsti, analizuoti ir tobulinti sprendimus. Administracinių ginčų komisijos paskatinimas bei Eismo saugumo komisijų rekomendacijos parodė, kad įmanoma priimti geresnius sprendimus.
Viliamės, kad Savivalda pasimokė iš šios situacijos, papildė savo žinias ir ateityje gebės dar atsakingiau ir saugiau organizuoti eismą mūsų mieste.
Bent jau šioje konkrečioje teritorijoje ( prie Architektų g. 50) pagal dabartinius teisės aktus juridiškai nebelieka pavojingos situacijos eismo dalyviams.
Žinoma, tai tik mažas žingsnis į priekį. Savivalda turėtų aiškiai apibrėžti tokių teritorijų tvarkymo ir projektavimo gaires – pavyzdžiui, numatyti trinkelių dangos naudojimą vietoj asfalto, kad „Gyvenamosios zonos“ eismo organizavimas būtų lengvai atpažįstamas ne tik iš kelio ženklų, bet ir iš pačios infrastruktūros.
Istorijos pradžia žemiau: https://www.facebook.com/groups/VilniusGaliGeriau/permalink/1004228654351488/“
Vilniaus miesto savivaldybės atsakymas „DĖL ATSAKYMO PATEIKIMO (Reg. Nr. A51-159681/25)“
„VILNIAUS MIESTO SAVIVALDYBĖS ADMINISTRACIJOS
INFRASTRUKTŪROS GRUPĖ
<...>
DĖL ATSAKYMO PATEIKIMO
Atsiprašome, dėl labai didelių fizinių ir juridinių asmenų prašymų, pasiūlymų ir nusiskundimų kiekio, žmogiškųjų resursų trūkumo, dėl atliekamų apžiūrų ir eismo analizės, kartais atsakymai pareiškėjus pasiekia vėliau. Jūsų prašymas (Sav. reg. Nr. A334-226/25) dėl automobilių stovėjimo vietų ženklinimo prie Ateities g. 33 pagal kompetenciją išnagrinėtas Vilniaus miesto savivaldybės administracijos Infrastruktūros grupėje.
Jūsų prašyme nurodyta vieta yra šalia kelio esanti teritorija (kiemo tipo aikštelė, privažiavimas prie įstaigų), o ne gatvė. Pateikti pavyzdžiai (Sodų, Mindaugo, Aukštaičių gatvės) yra gatvėse, kur vyksta intensyvus eismas ir kur ženklinimas atliekamas siekiant užtikrinti eismo saugumą, pralaidumą ir aiškumą viešosiose gatvėse.
Pažymime, kad prioritetas atliekant horizontalųjį ženklinimą yra taikomas Vilniaus miesto gatvių ašinių linijų, greitėjimo–lėtėjimo juostų, pėsčiųjų perėjų, sankryžų, autobusų juostų ir sustojimų, neįgaliųjų stovėjimo vietų ir ten, kur atlikti asfaltavimo darbai ar numatomi svarbūs eismo pakeitimai, įrengiamos iškilios pėsčiųjų perėjos ir pan. ženklinimui. Kiemo teritorijose ir kitose šalia kelio esančiose vietose vairuotojai turi vadovautis bendraisiais Kelių eismo taisyklių (toliau – KET) reikalavimais bei laikytis stovėjimo taisyklių ir be papildomo ženklinimo. Atsižvelgiant į tai, papildomas horizontalusis ženklinimas prie Ateities g. 33 nėra numatomas.
Taip pat informuojame, kad apie konkrečius daromus stovėjimo pažeidimus, kai automobiliai pastatyti nesilaikant KET ir trukdo eismui, informaciją galite pateikti Savivaldybės Viešosios tvarkos grupei telefonu (0 5) 219 7948, interneto svetainėje https://tvarkaumiesta.lt/, arba tai galima padaryti skambinant policijai telefonu 112 arba interneto svetainėje
https://www.epolicija.lt.
Grupės patarėjas Marius Maldeikis“
Pranešimas Vilniaus miesto savivaldybei „Dėl automobilių statymui skirtų vietų pažymėjimo prie Ateities g. 33“ 2025-09-07
„Sveiki.
Prašau prie Ateities g. 33 baltomis arba geltonomis horizontaliojo ženklinimo linijomis sužymėti automobilių statymui skirtas ir neskirtas vietas (Kelių eismo taisyklių 150.6, 150.10, 150.15 papunkčiai), kaip tai pastaruoju metu PADARYTA, pavyzdžiui, Sodų, Mindaugo, Aukštaičių gatvėse tose vietose, kur parkuoti SAVAIME draudžiama pagal KET reikalavimus (150.4, 150.10, 150.15).
„Prašymas organizuoti priemones, ribojančias statyti automobilius nurodytose vietose raudonais apskritimais, (bent 5m nuo sankirtų pradžios) adresu L. Giros g. 4/Ateities g. 33, Vilnius, sankirtoje tarp požeminio garažo rampos ir vidinio kiemo kelio, taipogi ir pėsčiųjų takų. Pagal šiuo metu galiojančias taisykles, automobilių vairuotojai, dažniausiai nevietiniai kurjeriai, parduotuvių klientai, greitai važiuodami vidiniu keliu nepaiso dešinės rankos taisyklės[duomenys nuasmeninti] grečio režimo ir pėsčiųjų pirmenybės vidiniame daugiabučių kieme. Dėl jų ir riboto matomumo kyla kasdienė avarinės situacijos rizika. Pėstieji kurie vaikšto pažymėta mėlyna rodykle irgi yra sunkiai matomi ir sunkiai mato ar artėja automobilis. Juos dažniausiai nepraleidžia. Buvo atveju, kai staiga į kelią išvažiavo/išbėgo vaikas iš už mašinos. Automobiliai kartais negali prasilenkti dėl vietos stokos. Policija pagal ROIK 0124000144498 išaiškina kreiptis į savivaldybę. Vaizdo pavyzdys: https://youtu.be/5wo8Oc3ARqo“
„Informuojame, kad minėta vieta patenka į bendro naudojimo kiemų teritoriją, kur galioja Kelių eismo taisyklių reikalavimai. Pranešame, kad transporto priemonių vairuotojai turi laikytis Kelių eismo taisyklių reikalavimų. Pastatytos transporto priemonės, ten kur sustojusi transporto priemonė trukdytų įvažiuoti (išvažiuoti) į (iš) stovėjimo aikštelę (-ės), stovėjimo vietą (-os), garažą (-o), kiemą (-o), teritoriją (-os), trukdytų įlipti į kitą transporto priemonę arba kitaip kliudytų transporto priemonių ar pėsčiųjų eismui; kelio ir įvažiavimo (išvažiavimo) į (iš) šalia kelio esančią (-os) teritoriją (-os) važiuojamųjų dalių sankirtoje ir arčiau kaip 5 m atstumu nuo jos (toje kelio pusėje, kurioje yra nurodytas įvažiavimas (išvažiavimas) į (iš) šalia kelio esančią (-os) teritoriją (-os)); ten kur tarp sustojusios transporto priemonės ir ištisinės horizontaliojo ženklinimo linijos (bortelio), kai jo nėra, – važiuojamosios dalies krašto mažesnis kaip 3 m atstumas ir kt. pažeidžia Kelių eismo taisyklių XVII „Sustojimas ir stovėjimas“ reikalavimus. (KET 150.10; 150.15; 150.7. ir kt. punktai). Taip pat transporto priemonių vairuotojai turi laikytis Kelių eismo taisyklių (KET 4, 9 punktų) reikalavimais. Eismo dalyvių elgesys grindžiamas savitarpio pagarba ir atsargumu. Eismo dalyviai privalo laikytis visų būtinų atsargumo priemonių, nekelti pavojaus kitų eismo dalyvių, kitų asmenų ar jų turto saugumui ir aplinkai, nesudaryti kliūčių jų eismui, taip pat siekdami išvengti nuostolingų padarinių arba juos sumažinti privalo imtis visų būtinų priemonių. Atkreipiame dėmesį, kad Kelių eismo taisyklių pažeidimų pagal Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 417 straipsnio 2 dalį (Sustojimas ir stovėjimas vietose, kuriose pagal Kelių eismo taisykles draudžiama sustoti ir stovėti, sustojimas ir stovėjimas nesilaikant kelio ženklų ir ženklinimo reikalavimų, važiavimo tvarkos gyvenamosiose zonose ir kiemuose pažeidimas) yra taikytina administracinė atsakomybė. Pastebėjus pažeidimus galite kreiptis į Vilniaus miesto savivaldybės Viešosios tvarkos grupę el. p. viesoji.tvarka@vilnius.lt arba telefonu (8 5) 219 7948 ar pateikiant policijai telefonu 112 arba interneto svetainėje https://www.epolicija.lt/web/guest/choose-reporting-service-guest. Dėkojame Jums už informaciją.“
„Prašau iš naujo išnagrinėti prašymą E938-7758/24(3.2.55E-PAS) dėl parkavimo apribojimo organizavimo priemonių. Į minėtą prašymą buvo atsakyta – kreiptis į viešosios tvarkos skyrių arba į policiją, kas ir buvo padaryta. Tačiau pranešimas 370984 [https://tvarkaumiesta.lt/pranesimai/370984 – Simono pastaba] buvo išnagrinėtas ir administracinio nusižengimo byla buvo nutraukta, pagal kaltinamojo paaiškinimus cituojančius viešosios tvarkos skyriaus pareigūnus: “Vien tai, kad asmeniui fiksuojant transporto priemonę jam pasirodė, jog transporto priemonė trukdo pravažiuoti ar praeiti, nereiškia, kad toks nusižengimas realiai yra padarytas”. Pateikiu pavyzdžius: Pvz. #1, nuotraukoje #2 vaikas ant dviračio už mašinos, vaikas buvo atsargus su mama, o gali baigtis ir blogiau, video apačioje: https://youtu.be/QUGLfRJKBSg Pvz. #2 nuotr. #3 elementariai negalima įvažiuoti į garažą/prasilenkti dėl automobilių srauto: https://youtu.be/X_7BeEljPFg Pvz. #3 nuotr #4/5, avarinė situacija su policijos išaiškinimu kreiptis į savivaldybę: https://youtu.be/GxInnErQ7M0“
„Pakartotinai Informuojame, kad minėta vieta patenka į bendro naudojimo kiemų teritoriją, kur galioja Kelių eismo taisyklių reikalavimai. Pranešame, kad transporto priemonių vairuotojai turi laikytis Kelių eismo taisyklių reikalavimų. Pastatytos transporto priemonės, ten kur sustojusi transporto priemonė trukdytų įvažiuoti (išvažiuoti) į (iš) stovėjimo aikštelę (-ės), stovėjimo vietą (-os), garažą (-o), kiemą (-o), teritoriją (-os), trukdytų įlipti į kitą transporto priemonę arba kitaip kliudytų transporto priemonių ar pėsčiųjų eismui; kelio ir įvažiavimo (išvažiavimo) į (iš) šalia kelio esančią (-os) teritoriją (-os) važiuojamųjų dalių sankirtoje ir arčiau kaip 5 m atstumu nuo jos (toje kelio pusėje, kurioje yra nurodytas įvažiavimas (išvažiavimas) į (iš) šalia kelio esančią (-os) teritoriją (-os)); ten kur tarp sustojusios transporto priemonės ir ištisinės horizontaliojo ženklinimo linijos (bortelio), kai jo nėra, – važiuojamosios dalies krašto mažesnis kaip 3 m atstumas ir kt. pažeidžia Kelių eismo taisyklių XVII „Sustojimas ir stovėjimas“ reikalavimus. (KET 150.10; 150.15; 150.7. ir kt. punktai). Taip pat transporto priemonių vairuotojai turi laikytis Kelių eismo taisyklių (KET 4, 9 punktų) reikalavimais. Eismo dalyvių elgesys grindžiamas savitarpio pagarba ir atsargumu. Eismo dalyviai privalo laikytis visų būtinų atsargumo priemonių, nekelti pavojaus kitų eismo dalyvių, kitų asmenų ar jų turto saugumui ir aplinkai, nesudaryti kliūčių jų eismui, taip pat siekdami išvengti nuostolingų padarinių arba juos sumažinti privalo imtis visų būtinų priemonių. Vadovaujantis Vilniaus miesto savivaldybės administracijos direktoriaus 2009 m. spalio 15 d. įsakymo Nr. 30-1783 „Dėl techninių eismo reguliavimo priemonių įrengimo ir jų priežiūros Vilniaus mieste tvarkos aprašo tvirtinimo“ 2 ir 43 punktais Vilniaus miesto savivaldybės administracijos Infrastruktūros grupė nepritaria stovėjimo draudimui.“
Susirašinėjimas el. paštu
2024-09-11 13:15
„Sveiki,
Kreipiuosi į Jūsų asociaciją nežinodamas kur daugiau kreiptis, kadangi nei policija, nei viešosios tvarkos skyrius, nei eismo organizavimo departamentas nenori klausyti skundo ir nukreipia į kitą instanciją.
Pateikiama nuorodą į “Tvarkau miestą”, kur aprašoma problema tiek išsamiai, kiek leidžia pati svetainė.https://tvarkaumiesta.lt/pranesimai/378211 ir https://tvarkaumiesta.lt/pranesimai/358557 . Šioje vietoje yra garažo rampos ir automobilių stovėjimo aikštelės kelio sankirta kartu su einančiu tarp stotelės ir namų šaligatvių.
Problema yra:
1) kelias į/iš aikštelės yra “tranzitinis” kuriuo kerta automobiliai norėdami apvažiuoti šviesoforą ir nepaiso nei dešinės rankos taisyklės, nei pėsčiųjų pirmenybės, nei greičio režimo ir važiuoja tokiu greičiu, kiek klauso vairas, bet ne stabdžiai. Taipogi yra užsienio šalių kurjeriai, kurie vežioja maistą iš picerijos pro šitą kelią nepaisydami LR KET. Iš esmės ten didesnis srautas nevietinių vairuotojų, kurie nežino aplinkos niuansų.
2) iš jau pareikštų prašymų buvo policijos nustatyta, kad trukdo prisiparkavę kampuose automobiliai ir dėl jų “lakstytojams” nesimato kitų eismo dalyvių, automobilių, pėsčiųjų ir dviračių, (taipogi nesimato ir tiems, kas važiuoja į/iš garažo, dėl einančios žemyn rampos ir dėl automobilių profilio;
3) žiemą, rampa apledėja ir išvažiuoti neužstrigus/nenučiuožius ir praleidus pėstįjį, kurio nesimato, kartais neįmanoma.
4) kaimynai prašymų neklauso, ir piktybiškai stato butent tose vietose, sakydami: “taip buvo, yra ir bus”;
5) policija nurodė kreiptis į eismo organizavimo departamentą;
6) eismo organizavimo departamentas nurodė kreiptis į viešosios tvarkos skyrių ir policiją, pralaikęs du prašymus (kiekvieną) po du mėnesius apriboti lakstymą ir/ar stovėjimą su konkrečiais pavyzdžiais, nuotraukomis ir vaizdo medžiagomis, iš pradžių pritaręs telefonu, kad negalima šitos vietos palikti šitaip, bet po to išvis nepritaręs jokiems apribojimams.
7) viešosios tvarkos skyrius iš pradžių nubaudė vieną stovėjusį, bet po to anuliavo baudą, nematydamas jokio trukdymo, pasišaipydamas iš pareiškėjo;
8) jokia instancija niekada nekvietė pareiškėjo į vietą pademonstruoti esmę, kodėl reikia eismo organizavimo priemonių, viskas buvo padaryta už akių, nesigilinant į esmę;
9) KET taisyklių interpretavimas kiekvienoje instancijoje skiriasi ir nėra prieita vienos nuomonės išskyrus nieko nedaryti; Pvz. KET 150.15 vidiniuose keliukuose galioja eismo organizavimui, bet ne viešosios tvarkos skyriui;
10) nebuvo nei apribotas stovėjimas, nei apribotas greitis jokiomis galimomis ir pigiomis priemonėmis;
11) konkretus pavyzdys faktiškai berezultatyviai yra tampomas po instancijas nuo vasario mėnesio;
12) Problema egzistuoja nuo 2000-ųjų metų, kada tranzitinį keliuką prijungė prie garažo rampos, pastatę parduotuvių pastatą. Pats užaugau eidamas tuo šaligatviu į mokyklą, kuris kertasi su tais keliukais, kuriais dabar važinėju.
Tikiuosi galėsite padėti padaryti šią vietą saugesnę visiems, ir pėstiesiems ir transporto priemonių vairuotojams.
Pagarbiai,
Pėstysis ir vairuotojas <...>“
