Oi ta Afrika… (2024-12-17)

„Afrika – vienintelis žemynas, kuriame nuo 2010 iki 2021 m. net 17 proc. padaugėjo žuvusiųjų keliuose (100 tūkst. gyventojų tenka 19,5 mirties atvejų). Dažniausiai eismo nelaimėse žūsta pėstieji.
Afrikos vairuotojai dažnai viršija greitį, vairuoja nesaugiai, išgėrę, jų automobiliai – seni, keliai – prasti, medicinos pagalba – reta. Kita vertus, ten nusižengėliai keliuose baudžiami retai, viešojo transpoto miestuose beveik nėra, miestai susiformavo stichiškai, juose kuriama infrastruktūra, skirta motorinėms transporto priemonėms, o ne pėstiesiems, todėl saugumas beveik užmirštamas.“

Perskaityta „Savaitėje“ 2024-10-27.

„Po nelaimės pėsčiųjų perėjoje – priekaištai: trūksta apšvietimo, ypač pavojinga rytais“ (15min.lt) (2024-12-05)

Nei policijos, nei medikų niekas iš pradžių į įvykį neiškvietė. Pareigūnai apie tai, kas nutiko, trečiadienį apie vidurdienį sužinojo iš Santaros klinikų Vaikų ligoninės medikų, kurie ir pranešė, kad greitoji pagalba atvežė čia du bendraamžius nepilnamečius.“

Read more

„Po pėsčiojo žūties Vilniuje – kaltųjų paieškos: ar judri gatvė pernelyg pavojinga?“ (lrt.lt) (2024-11-14)

Publikacijos autorius – Marius Monkevičius.

„Iškart po šios nelaimės kilo diskusijų, esą minėta gatvė nesaugi pėstiesiems, o atsakomybė dėl to gula ant savivaldybės pečių. Visgi policija LRT.lt teigė, kad ši gatvė nėra išskirtinė, o tragiški įvykiai neretai būna nulemti neatsakingo pačių pėsčiųjų elgesio.“

Read more

„Nelegali pėsčiųjų perėja Vilniuje: gyventojai patys ėmėsi iniciatyvos, bet ar tai saugu?“ (lrt.lt) (2024-10-05)

„Visai neseniai vienos gatvės Vilniuje gyventojai savo jėgomis kelyje nubrėžė pėsčiųjų perėją, kuri yra nelegali. Pasak Vilniaus miesto savivaldybės infrastruktūros vyresniojo patarėjo Arūno Visocko, tokia perėja neatitinka teisės aktų, nes nėra apšvietimo ir kelio ženklų, o tai klaidina vairuotojus ir pėsčiuosius. Be to, jis priduria, kad gyventojai visada gali patys inicijuoti pokyčius.

„Reikėtų informuoti savivaldybę apie jų pageidaujamoje vietoje norimą atsirasti eismo saugumo priemonę – ar pėsčiųjų perėją, ar šviesoforą, ar greičio mažinimo kalnelį. Visos priemonės, kurios įrengiamos, turi atitikti teisės aktus ir neklaidinti eismo dalyvių. Paminėta perėja (…) klaidina, ypač mažuosius dalyvius, kurie ja naudodamiesi mano, kad kelyje yra saugūs ir eina mažiau įsižiūrėdami“, – tikina A. Visockas.“

Ten, kur savivaldybė nėra atsakinga už kelius, už tai atsako „Via Lietuva“. Šios įmonės infrastruktūros palaikymo ir vystymo grupės vadovo Martyno Gedaminsko teigimu, įmonė dažnai sulaukia kreipimosi iš gyventojų apie poreikį įrengti eismo saugos priemones.

„Jeigu matome, kad galime įrengti greitas priemones, pavyzdžiui, atnaujinti kelio ženklinimą, įrengti papildomus kelio ženklus, tai reaguojame labai greitai. Jeigu prašoma rimtesnių priemonių, pavyzdžiui, įrengti naują pėsčiųjų perėją, trapecinius kalnelius, sankryžų pertvarkymus ir kitus elementus, tada vertiname jų poreikį. Atitinkamai pagal prioritetines eiles ir skiriamą finansavimą planuojame darbus“, – sako M. Gedaminskas.“

https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/7/2372568/nelegali-pesciuju-pereja-vilniuje-gyventojai-patys-emesi-iniciatyvos-bet-ar-tai-saugu

„Teismo pamoka policininkams: panaikino baudą vairuotojai, nepraleidusiai pėsčiojo“ (delfi.lt) (2024-07-17)

„Tauragės apylinkės teismas panaikino policijos komisariato nutarimą, kuriuo šilutiškė nubausta 70 Eur dydžio bauda už tai, kad, važiuodama per pėsčiųjų perėją, nepraleido pėsčiojo.

Anot teismo pranešimo, vairuotoja buvo nubausta 70 Eur bauda už tai, kad Šilutėje vairavo automobilį ir artėdama prie nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos nesulėtino greičio ir nesustojo prieš kelio ženklą „Pėsčiųjų perėja“ praleisti į perėją žengiančio pėsčiojo, kaip to reikalauja Kelių eismo taisyklės.

Moteris nesutiko su paskirta bauda ir teismui pateikė skundą. Ji nurodė, kad policija netinkamai vertino tariamai padarytą pažeidimą ir susiklosčiusią situaciją. Pareiškėjos teigimu, pėsčiasis judėjo sparčiai, o prieš pat perėją dalį vaizdo uždengė medis. Vairuotojai atrodė, kad važiuoti per perėją yra saugu ir nėra pagrindo stabdyti ar sulėtinti greitį.

Read more

Vilniečiai baiminasi dėl savo sveikatos: „Kol ko nors nenunešė ant kapoto – tol nieko ir nebus“ (lrytas.lt) (2024-03-05)

„skaitytojo reakcija į vairuotojų elgesį Vilniuje esančių Naugarduko ir Birželio 23-iosios gatvių sankryžos perėjoje. Vyras tikina, kad šioje perėjoje jaučiasi nesaugiai – vairuotojai pralekia pro šalį net nestabdydami“

„Skaitytojas pasakoja kreipęsis ir į Vilniaus miesto savivaldybę, ir į pareigūnus, tačiau pagalbos iš institucijų nesulaukė. Anot jo, savivaldybė paragino kreiptis į policiją ir pranešė, kad ši perėja 2025 m. bus įtraukta į pavojingų vietų sąrašą, bet ką tai pakeis – nepatikslino. O policijai reikalingi įrodymai, nes tik paskambinti ir pasakyti nusižengusio automobilio valstybinį numerį nepakanka.“

„Bet aš filmuotos medžiagos neturiu, sudėtinga eiti per perėją, pavyzdžiui, dar stumti vaiko vėžimėlį ir dar filmuoti, be to, nelabai ir galima taip daryti“, – situaciją dėsto vilnietis.“

↑ Taip, yra niuansų. Susijęs įrašas: https://www.pestieji.lt/uzklausa-policijai-del-pesciuju-nepraleidimo-perejose-atveju-fiksavimo-instrukcijos.

Read more

„Nepraleidus pėsčiojo galima net iki pusmečio „pamiršti“ vairuotojo pažymėjimą“ (lrt.lt 2022-03-04) 2024-02-22

„Vairuotojai gatvėse neretai skuba, todėl net ne visuomet praleidžia prie perėjos lūkuriuojančius pėsčiuosius.“

↑ Kartais „net“ nepraleidžia, tikrai.

„Visgi pėsčiojo nepraleidimas per perėją yra rimtas Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimas, galintis lemti ne tik baudą, bet ir teisės vairuoti atėmimą iki pusės metų.“

↑ „Visgi“ „rimtas“!

„Lietuvos kelių policijos tarnybos atstovas [Administracinės veiklos ir eismo priežiūros skyriaus vyriausiasis specialistas] Renatas Siaurusaitis <...> teigė, kad pirmiausia pėstieji, norėdami užtikrinti savo saugumą ir matomumą, turėtų laikytis nustatytų KET reikalavimų.“

↑ Pėsčiųjų saugumas? Pirmiausia turėtų pėstieji.

Read more

Iš publikacijos „Skaudūs eismo įvykiai nesiliovė ir pernai“ („Savaitė“ 2019-01-10) (2023-12-16)

„Lietuvos kelių policijos tarnybos Administracinės veiklos ir eismo priežiūros skyriaus vyresnioji specialistė Marija Kazanovič sako, kad, nors statistika gerėja, visgi tai yra žmonių gyvybės ir kiekviena iš jų – labai brangi. Be neišmatuojamo artimųjų skausmo, žmogaus netektis – praradimas ir valstybei. Skaičiuojama, kad vienas žuvęs asmuo valstybei kainuoja apie pusę milijono eurų.

Read more

„Partrenkta per perėją ėjusi devynmetė: policininkai vaiką gaivino iki medikų atvykimo“ (2023-06-22)

20230623-1-01.jpg


2023-06-22 14:51.

https://www.lrytas.lt/lietuvosdiena/nelaimes/2023/06/22/news/alytaus-pesciuju-perejoje-vw-golf-partrenke-9-mete-mergaite-reanimacijoje-27459672


2023-06-22 15:29.

„Ketvirtadienį Alytuje, Statybininkų g., partrenkta per perėją ėjusi devynerių metų mergaitė.“

„apie 13 val. Statybininkų gatvėje „VW Golf“ vairuotojas, gimęs 1958 m., nepastebėjo per nereguliuojamą perėją ėjusios devynerių metų mergaitės ir ją partrenkė. Vairuotojas buvo blaivus.“

„Medikai mergaitę išvežė į Alytaus ligoninę. Dėl politraumos, daugybinių sužalojimų, mergaitė paguldyta į reanimacijos skyrių.“

Read more