tyrimai
„Pėsčiųjų eismo savybių per reguliuojamas ir nereguliuojamas perėjas tyrimai“ (2014-05)
„Pėstieji sudaro nevienalytę žmonių grupę, kurioje amžiaus intervalas yra pats didžiausias. Kai kurių judėjimo sugebėjimai yra riboti, klausos bei matomumo jautrumas sumažėjęs, taip pat nepastovus kelių eismo taisyklių suvokimas bei jų laikymasis. Visi šie skirtumai daro pėsčiuosius sunkiai apsaugomais.“
„Vairuotojai dažnai viršija leistiną greitį, nesaugiai lenkia, nesilaiko eismo taisyklių, netinkamai vertina eismo sąlygas ir t.t. Neigiamą įtaką eismo saugumui daro vairavimas išgėrus, apsvaigus ar pavargus. <...>. Pėstieji dažnai stokoja dėmesio, įžengia į važiuojamąją dalį neapsidairę, nepaklūsta draudžiamiems signalams,“
„Skirtingai nei vairuotojams, šis greitis tiesiogiai susijęs su tikimybe įvykti eismo įvykiui, pėsčiųjų atveju lėtėjant ėjimo greičiui didėja traumų ar mirtinų eismo įvykių tikimybė.“
„Šis komunikavimas tarp artėjančio vairuotojo ir pėsčiojo kertančio kelią reikalauja abiejų įsitraukimo į šią veiksmų seką:
1. Pasirinkti norimą kelią;
2. Vizualiai apžvelgti vienas kito judėjimo kryptį;
3. Aptikti kitą ir nustatyti jo buvimo vietą;
4. Įvertinti kito ketinimus;
5. Nuspręsti tinkamų veiksmų eigą ir daryti tinkamus veiksmus, kad išvengti susidūrimo.
Jeigu vairuotojas ar pėsčiasis laikosi nurodytų veiksmų teisingai, susidūrimas išvengiamas. Tačiau jei abu klaidingai atlieka bent vieną iš nurodytų veiksmų, galimas susidūrimas.“
„85 procentai tyrime dalyvavusių pėsčiųjų nesugebėdavo tinkamai įvertinti skaičiuotino saugaus atstumo iki transporto priemonės“ (2023-02-06)
2018-03-21
„„Pėsčiųjų elgesio tyrimai prieš žengiant į pėsčiųjų perėję pateikti transporto tyrimų nacionalines akademijos JAV leidinyje parodė jog 85 procentai tyrime dalyvavusių pėsčiųjų nesugebėdavo tinkamai įvertinti skaičiuotino saugaus atstumo iki transporto priemonės ir žengdavo į pėsčiųjų perėję“.
Leidinys į kurį referuojama: Fitzpatrick. K.; Turner, S.; Brewer, M. 2006. Improving Pedestrian Safety at Unsignalized Crossings. Texas A&M University, College Station, Texas 2006“
https://www.facebook.com/groups/LPAgrupe/permalink/2047594491924406/?comment_id=2053448944672294
+
„Galiu papildyti, kad automobiliui artėjant iki 50kmh greičiu žmonės mano, kad jis yra arčiau, o artėjant didesniu greičiu, kad jis yra toliau.
Nieko gero, ar ne?“
„Užfiksuotas pėsčiųjų elgesys perėjose: jaunimas nepaleidžia iš rankų telefonų, vyresni kerta gatvę neleistinose vietose“ 2018-10-29 (2023-02-06)
2018-10-29
„Trijuose šalies didmiesčiuose atliktas tyrimas parodė, kad 20 proc. pėsčiųjų perėjose naršo mobiliajame, klausosi įrašų per ausines ar bent jau laiko telefoną rankoje, kad galėtų bet kuriuo momentu visą dėmesį sutelkti į jį.“
„Dar 27 proc. pėsčiųjų perėjose elgiasi nedėmesingai dėl kitų priežasčių: nežvilgteli į važiuojamąją kelio dalį, žengia į gatvę nesulaukę žalio šviesoforo signalo ar kerta ją už perėjos ribų.“
„Tokie rezultatai gauti draudimo bendrovės BTA iniciatyva atlikus stebėjimo eksperimentą prie trijų reguliuojamų Vilniaus, Kauno ir Klaipėdos sankryžų, jo metu užfiksuotas daugiau nei 3100 pėsčiųjų elgesys perėjose.“
„„Stebėjimo tyrimo duomenimis, 52 proc. pėsčiųjų susitelkia ir perėjose elgiasi drausmingai. Tai reiškia, kad kas antras žmogus užsiima pašaline veikla ignoruodamas svarbias saugumo taisykles“, – sakė BTA Ekspertizių skyriaus vadovas Andrius Žiukelis.“
„Natūralu, kad prie išmaniųjų telefonų labiausiai prisirišę vaikai ir paaugliai – beveik trečdalis jų ir perėjose nepaleidžia šių prietaisų iš rankų.