viešasis transportas
Kelionės Vilniaus viešuoju transportu įvertinimas programėlėje „m.Ticket“ (2025-02-19)
Fotografuota 2024-01.
Vienas iš nedaugelio eiliniam keleiviui prieinamų būdų daryti poveikį Vilniaus viešojo transporto sistemą administruojančiai savivaldybės įmonei „Susisiekimo paslaugos“.
Apie FB judėjimą NUMTOT (New Urbanist Memes for Transit-Oriented Teens) (2025-01-18)
„a Facebook group dedicated to discussion, Internet memes, and general discourse surrounding New Urbanism and public transport.“
„The group was created in March 2017 as “New Urbanist Shitposting” and was intended as a spin-off to another Facebook group dedicated to maps and cartographic jokes.“
„Reception of New Urbanist Memes for Transit-Oriented Teens is generally positive, with mentions that the group has inspired its members to take urban planning courses and apply for internships and jobs.“
https://en.wikipedia.org/wiki/New_Urbanist_Memes_for_Transit-Oriented_Teens
Dainius Prukauskas apie bėginio viešojo transporto būtinybę Vilniuje (2024-12-09)
Dalijamasi vieno LPA nario, Simono, iniciatyva; pateikiamame įraše išreiškiama nuomonė neatspindi LPA pozicijos dėl to, kaip turėtų būti sprendžiamos Vilniaus transporto sistemos problemos.
2024-12-09
„Su transportu Vilniuje yra labai paprasta.
Esminė problema – kaimų ir priemiesčių gyventojų važiavimas į/iš miesto. Nieks gatvių neplatins, nes nėr kur ir naujų magistralių neties, nes irgi nėr kur. Maksimum kas atsirastų 20 metų bėgyje, tai viadukai, tiltai ir gatvių sujungimai. Tiesa sakant, tie baisieji siaurinimai nepalietė pagrindinių kelių, čia tik emociniai pabambėjimai. Tiek automobilių mieste tiesiog netelpa. Garažus reik statyt, bet jie tik padės atsisakyt antžeminio parkingo, srautų nesumažins.
Vienintelė galimybė iš esmės pakeisti transporto sistemą yra metro (kur išeina – ne po žeme). Visas kitas bullshitas apie darnumą yra kiemo lygio pasiūlymai. Jokie dviračiai ar paspirtukai nepakeis automobilių, o jų būtina atsisakyt važiuojant į miestą (irgi kito kelio nėr). Tik traukiniai leis prijungti priemiesčius ir išlaikyti sveiko proto judumą.
Kitas variantas belieka tik per draudimus ir kelių blokavimus. Neegzistuoja visus tenkinantys draudimai, čia visada bus užburtas pykčio ratas pasmerktas neefektyvumui.
Tai trumpai:
1. Nustokit kliedėti apie platinamas gatves, nes to nebus ir nereik (patys irgi nenorit gyvent prie 4 eismo juosto greitkelio).
2. Nusiteikit susimokėt kelis milijardus už metro. Ir kuo greičiau, tuo pigiau.
3. Rinkit į valdžią tuos, kurie statys metro, o ne kliedės apie judumą, darnumą ir Amsterdamus. Čia Vilniaus valdžios neužteks, reik nacionalinio lygmens palaiminimo.
4. Bonus. Statant metro atsiranda reali galimybė sukurti normalias slėptuves Vilniuje, nes dabar nieko nėr.
—
Žinau, kad daliai skaitytojų automobilio atsisakymas prilygsta SSRS griūties pokyčiams, bet teks priprast. Reikės pasivaikščiot ir kaulus pramankštint.“
„Apie darnų judumą“: iš Riešės į Naująją Vilnią (2024-12-09)
2024-12-09
„Apie darnų judumą.
Prireikė iš Riešės nuvažiuot į Naująją Vilnią.
25 kilometrai, nesvarbu, asmeniniu automobiliu ar miesto autobusu.
Automobiliu užtrukčiau pusę valandos, autobusais (mažiausiai trimis) pusantros.
Tai ir yra atsakymas į visus klausimus, kuriuos tiek metų už šimtus tūkstančių eurų “tiria” ir “sprendžia” Vilniaus valdžios.
#vilniaussavivaldybė
#judu“
Rytis Zaloga džiaugiasi: „Nemokamas viešasis transportas per brangus“ (2023-11-27)
2023-11-11
„Estonia’s regional ministry on Wednesday said the Baltic state was ending its free bus programme in order to finance the development of its public transport network.“
„”Public transport is chronically underfunded and the system lacks the money for the development of the line network,” she told AFP.“
„Bus rides will remain free for children, the disabled and the elderly, she added.“
https://www.barrons.com/news/estonia-to-end-free-bus-travel-over-lack-of-funds-c009f07a