Prieš
Simonas
Padaryk pats (-i): nereikalinga konstrukcija Didžiojoje g. (Vilnius) (2023-10-24)
Prieš
Pasibaigus vasarai šalia veikiančio restorano darbuotojai(?) išmontavo skėtį, bet apatinę konstrukcijos dalį paliko beveik šaligatvio viduryje.
Po kelių kelių savaičių kliūties apeidinėjimo susivokiau, kad esu dar gana stiprus.
↑ 2023-10-24
Vilniečiai baiminasi dėl savo sveikatos: „Kol ko nors nenunešė ant kapoto – tol nieko ir nebus“ (lrytas.lt) (2024-03-05)
„skaitytojo reakcija į vairuotojų elgesį Vilniuje esančių Naugarduko ir Birželio 23-iosios gatvių sankryžos perėjoje. Vyras tikina, kad šioje perėjoje jaučiasi nesaugiai – vairuotojai pralekia pro šalį net nestabdydami“
„Skaitytojas pasakoja kreipęsis ir į Vilniaus miesto savivaldybę, ir į pareigūnus, tačiau pagalbos iš institucijų nesulaukė. Anot jo, savivaldybė paragino kreiptis į policiją ir pranešė, kad ši perėja 2025 m. bus įtraukta į pavojingų vietų sąrašą, bet ką tai pakeis – nepatikslino. O policijai reikalingi įrodymai, nes tik paskambinti ir pasakyti nusižengusio automobilio valstybinį numerį nepakanka.“
„Bet aš filmuotos medžiagos neturiu, sudėtinga eiti per perėją, pavyzdžiui, dar stumti vaiko vėžimėlį ir dar filmuoti, be to, nelabai ir galima taip daryti“, – situaciją dėsto vilnietis.“
↑ Taip, yra niuansų. Susijęs įrašas: https://www.pestieji.lt/uzklausa-policijai-del-pesciuju-nepraleidimo-perejose-atveju-fiksavimo-instrukcijos.
„Nepraleidus pėsčiojo galima net iki pusmečio „pamiršti“ vairuotojo pažymėjimą“ (lrt.lt 2022-03-04) 2024-02-22
„Vairuotojai gatvėse neretai skuba, todėl net ne visuomet praleidžia prie perėjos lūkuriuojančius pėsčiuosius.“
↑ Kartais „net“ nepraleidžia, tikrai.
„Visgi pėsčiojo nepraleidimas per perėją yra rimtas Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimas, galintis lemti ne tik baudą, bet ir teisės vairuoti atėmimą iki pusės metų.“
↑ „Visgi“ „rimtas“!
„Lietuvos kelių policijos tarnybos atstovas [Administracinės veiklos ir eismo priežiūros skyriaus vyriausiasis specialistas] Renatas Siaurusaitis <...> teigė, kad pirmiausia pėstieji, norėdami užtikrinti savo saugumą ir matomumą, turėtų laikytis nustatytų KET reikalavimų.“
↑ Pėsčiųjų saugumas? Pirmiausia turėtų pėstieji.
Dvi žodinės schemos 2024-iems
1. Artėju prie perėjos – atleidžiu greičio pedalą.
2. Žmogus prie perėjos – koja ant stabdžio.
Apie stulpų liekanas šaligatviuose | Telkinys
, arba Kai darbininkų nemokšiškumas eina koja kojon su jų vadovų aplaidumu, pėstiesiems gresia pavojus
Successful man vs. Unsuccessful man
Šaltinis (2020-04-156): https://www.facebook.com/groups/LPAgrupe/posts/3426191017398073.
„Slow roll…“ (2024-02-18)
„Decades of mistakes“.
Šaltinis (2019-01-24): https://www.facebook.com/photo.php?fbid=861652253944627&set=a.773139862795867.
Evaldas Morkūnas iš Transporto kompetencijų agentūros reikalauja „didesnio pėsčiųjų pasirengimo“ (2024-02-12)
1. Publikacija
2022-07-05
„Kalbant apie eismo saugumą, nepakankamas dėmesys skiriamas pėstiesiems eismo dalyviams. Žmogus, norintis vairuoti automobilį, turi išlaikyti egzaminą, gauti vairuotojo pažymėjimą. Tuo tarpu pėstiesiems jokių kursų nėra. Atrodo, kad kiekvienas sugebantis eiti, yra pilnateisis eismo dalyvis. Deja, eismo įvykių, kurių priežastimi tampa neteisingas pėsčiųjų elgesys, analizė rodo, kad kintančios, vis sudėtingesnėmis tampančios eismo situacijos reikalauja didesnio pėsčiųjų pasirengimo: teorinių žinių, dėmesio, atsakomybės“, – mintimis dalinosi [Transporto kompetencijų agentūros Transporto paslaugų skyriaus vadovas] Evaldas Morkūnas.