Pėstieji gali visur apeiti, visus praleisti, viską ištverti – bet nebenori.
Simonas 
https://www.e-tar.lt/portal/lt/legalAct/c2914a00a67811ebbcbbc2971cdac3cb
„PATVIRTINTA
Vilniaus miesto savivaldybės administracijos direktoriaus 2021 m. balandžio 26 d. įsakymu Nr. 30-1112/21“
„Užsakovas: Vilniaus miesto savivaldybės administracijos Eismo organizavimo skyrius
Rengėjas: Savivaldybės įmonė „Vilniaus planas““
2024-12-09
„Su transportu Vilniuje yra labai paprasta.
Esminė problema – kaimų ir priemiesčių gyventojų važiavimas į/iš miesto. Nieks gatvių neplatins, nes nėr kur ir naujų magistralių neties, nes irgi nėr kur. Maksimum kas atsirastų 20 metų bėgyje, tai viadukai, tiltai ir gatvių sujungimai. Tiesa sakant, tie baisieji siaurinimai nepalietė pagrindinių kelių, čia tik emociniai pabambėjimai. Tiek automobilių mieste tiesiog netelpa. Garažus reik statyt, bet jie tik padės atsisakyt antžeminio parkingo, srautų nesumažins.
Vienintelė galimybė iš esmės pakeisti transporto sistemą yra metro (kur išeina – ne po žeme). Visas kitas bullshitas apie darnumą yra kiemo lygio pasiūlymai. Jokie dviračiai ar paspirtukai nepakeis automobilių, o jų būtina atsisakyt važiuojant į miestą (irgi kito kelio nėr). Tik traukiniai leis prijungti priemiesčius ir išlaikyti sveiko proto judumą.
Kitas variantas belieka tik per draudimus ir kelių blokavimus. Neegzistuoja visus tenkinantys draudimai, čia visada bus užburtas pykčio ratas pasmerktas neefektyvumui.
Tai trumpai:
1. Nustokit kliedėti apie platinamas gatves, nes to nebus ir nereik (patys irgi nenorit gyvent prie 4 eismo juosto greitkelio).
2. Nusiteikit susimokėt kelis milijardus už metro. Ir kuo greičiau, tuo pigiau.
3. Rinkit į valdžią tuos, kurie statys metro, o ne kliedės apie judumą, darnumą ir Amsterdamus. Čia Vilniaus valdžios neužteks, reik nacionalinio lygmens palaiminimo.
4. Bonus. Statant metro atsiranda reali galimybė sukurti normalias slėptuves Vilniuje, nes dabar nieko nėr.
—
Žinau, kad daliai skaitytojų automobilio atsisakymas prilygsta SSRS griūties pokyčiams, bet teks priprast. Reikės pasivaikščiot ir kaulus pramankštint.“
2024-12-09
„Apie darnų judumą.
Prireikė iš Riešės nuvažiuot į Naująją Vilnią.
25 kilometrai, nesvarbu, asmeniniu automobiliu ar miesto autobusu.
Automobiliu užtrukčiau pusę valandos, autobusais (mažiausiai trimis) pusantros.
Tai ir yra atsakymas į visus klausimus, kuriuos tiek metų už šimtus tūkstančių eurų “tiria” ir “sprendžia” Vilniaus valdžios.
#vilniaussavivaldybė
#judu“
2024-12-09 09:15
„milžiniškos spūstys nusidriekė Ukmergės gatvėje, Vakariniame aplinkkelyje, Laisvės ir Savanorių prospektuose.“
„JUDU skelbia, kad pagrindinėse arterijose avarijų gausa sukaustė sostinę 3 valandoms. „Sklandų eismą mieste nuo pat ryto sunkino eismo įvykis Gariūnų gatvėje, kur buvo uždarytos dvi eismo juostos (Gariūnų g. jau eismas atnaujintas). Be to, incidentas Tūkstantmečio gatvėje, virš Savanorių žiedo, dar labiau apsunkino situaciją. Papildomai, G. Vilko gatvėje, link Molėtų, avarija, kurioje susidūrė trys automobiliai, taip pat sukėlė didelius eismo trikdžius.“
„JUDU eismo sistemoje nurodoma, kad apie 9 val. ryto mieste fiksuotos 6 avarijos. Viena jų įvyko ties Gariūnais važiuojant iš miesto pusės, dar viena – Savanorių prospekto žiedinėje sankryžoje ties Elektrinės gatve, taip pat Ukmergės, A. Goštauto, Geležinio Vilko, Rygos gatvėse.
Minėta sistema nurodo, kad iš viso fiksuota 10 grūsčių, 37 vietos, kur vykdomi kelio remonto darbai.“
„Kaip Eltai nurodė Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato (AVPK) atstovė Julija Samorokovskaja, pirmadienio rytą Vilniaus apskrityje fiksuota 11 avarijų. Kai kurios avarijos, policijos duomenimis, nedidelės, labiau techninio pobūdžio, tačiau vairuotojai nesutarė, dėl kieno kaltės jos įvyko. Dėl avarijų pirmadienio rytą sostinėje susidarė transporto spūstys.“
2024-12-10
„Dažniausiai eisme dalyvaujantys ir eismo įvykiuose nukenčiantys pažeidžiami eismo dalyviai – pėstieji.“ (14 p.)
„26 % visų nukentėjusių pėsčiųjų sužalojimus patiria pėsčiųjų perėjose, esančiose ne sankryžose (786 iš 2996 ED)“ (14 p.)
„2022 m. penktadalis (20 %) visų eismo įvykių su pėsčiaisiais įvyko dėl pėsčiųjų kaltės (143 pėstieji atsakingi dėl 711 susidūrimų su pėsčiaisiais)“ (14 p.)
↑ Tik penktadalis; o sakinys skliaustuose suformuluotas absurdiškai.
https://tka.lt/wp-content/uploads/2023/03/2019%E2%80%932022_EI-leidinys.pdf (https://tka.lt/katalogas/eismo-ivykiu-statistika-lietuvoje → „2019–2022 m. įskaitinių eismo įvykių statistikos leidinys ir jo priedai“)
„Atsakingai ir drausmingai elkitės kelyje, kad Jūsų kelionės baigtųsi sėkmingai, – tamsiuoju paros metu dėvėkite šviesą atspindinčius drabužius arba atšvaitus, vairuodami atsižvelkite į meteorologines ir važiavimo sąlygas.“
https://policija.lrv.lt/lt/naujienos/prevencines-priemones-salies-keliuose-gruodzio-menesi
1. Atsakingumas ir drausmė kelyje? Visų pirma to reikalaujama iš pėsčiųjų – silpnesniųjų, pažeidžiamiausių eismo dalyvių.
2. Daroma prielaida, jog užtenka elgtis „atsakingai ir drausmingai“ (t. y. dėvėti ką nors šviesą atspindinčio), kad „kelionės baigtųsi sėkmingai“. Ne. Silpnesniojo ir pažeidžiamojo eismo dalyvio saugumas yra visų pirma, deja, stipresniojo ir sužeidžiančiojo rankose. Pavyzdžiai: 1) rugpjūtis, šviesu, sausa; vaikai eina per reguliuojamą perėją degant žaliam šviesoforo signalui – atskrenda X5 ir užmuša berniuką {1}; 2) balandis, šviesu, sausa; mergaitė prieš nereguliuojamą perėją nulipa nuo paspirtuko, troleibuso vairuotoja pirmoje juostoje sustoja jos praleisti; prieš įžengdama į antrą juostą mergaitė iškiša galvą pažiūrėti, ar niekas neatvažiuoja; automobilių nesimato, vesdamasi paspirtuką įžengia į antrą juostą – atskrenda Q5 ir partrenkia… {2}
3. Į vairuotojus – stipresniuosius ir sužeidžiančiuosius eismo dalyvius – kreipiamasi paskiausiai ir iš jų reikalaujama tik „atsižvelgti į <...> sąlygas“ – nė žodžio apie greičio viršijimą kaip „pagrindinę tragiškų įvykių keliuose priežastį“ {3} ar dėmesį atitraukiantį mobiliųjų telefonų naudojimą.
{1} https://www.pestieji.lt/uzvaziavimas-perejoje-2023-08-26-salcininkai-zuvo
{2} https://www.pestieji.lt/vilniuje-perejoje-moteris-su-visureigiu-partrenke-10-ies-mergaite-2023-04-12
{3} https://www.pestieji.lt/valstybines-eismo-saugumo-komisijos-posedyje-2023-11-20-aptarta-2023-m-avaringumo-situacija-salyje-231203
„Nei policijos, nei medikų niekas iš pradžių į įvykį neiškvietė. Pareigūnai apie tai, kas nutiko, trečiadienį apie vidurdienį sužinojo iš Santaros klinikų Vaikų ligoninės medikų, kurie ir pranešė, kad greitoji pagalba atvežė čia du bendraamžius nepilnamečius.“
„Sveiki.
Kuo remiantis Lietuvos policijos įvykių suvestinėje teigiama, kad 2024-11-18 S. Batoro gatvėje automobilio partrenktas ir mirtinai sužalotas asmuo per kelią ėjo „neleistinoje vietoje“?
