2025-07-06
„BMW praskriejo A juosta, per raudoną, vos nenutrenkę jau pradėjusių eiti žmonių. Kokia bauda? 60 eurų ir teisių atėmimas… mėnesiui.“
↓
Simonas
Įspėjimo ženklai: nuo „Saugokis automobilio!“ iki… (2025-07-24)
Tendencija gera. Po kokių 5 metų ims atsirasti ir ženklų, skirtų statybvietėse dirbančių transporto priemonių vairuotojams – „Dėmesio“, „Atsargiai“, „Saugok“.
Jekaterina Lavrinec apie pėsčiųjų perėjos patyrimą (2025-06-26)
2025-06-25
„Kai 2010 metais mano studentai iš Turkijos prieš išvykdami namo pozavo vieni kitiems pėsčiųjų perėjoje Saulėtekio gatvėje, vairuotojai mandagiai laukė. “Mums namie nepatikės, kad tai įmanoma! Kad tave praleidžia, ir palaukia”, – po to džiugiai dalijosi įspūdžiais.
Juo įdomesnės Airida Gudaitė įžvalgos apie tai, kaip Low Air Šokio Mokykla mokiniai tiria miesto rajonų erdves. Tame tarpe – kaip patiria perėją kaip pėsčiųjų saugumo zoną 2025 metais.
👟 Pėstieji gali turėti skirtingus judėjimo apribojimus, jie gali būti lėti. Tai normalu. Bet kaip laikui bėgant keičiasi mūsų supratimas apie tai kas leistina ir neleistina miesto erdvėse? Kur esame pageidaujami ir saugūs, o kur – nepageidaujami?
Žemiau palieku nuorodą į Donatas Sh interviu (laida “Rajonas”, #LRT_Opus), kur Airida pasakoja apie tai, kaip jauni šokėjai patiria pasikeitusius miesto aplinkos apribojimus (nuo 7 minutės bus apie pėsčiųjų perėją).
🔎 Vidinių apribojimų analizė – svarbi fiksuojant, kaip perrašomas mūsų santykis su erdvėmis, kaip nerašytos taisyklės ima apriboti mūsų kūną, kaip tampa mūsų psichinės būklės dalimi. Tipiška, kad bėgame per perėjas įsidegus žaliai šviesai? Bet ar taip turi būti?
<...>
https://www.lrt.lt/mediateka/irasas/2000420690/kaip-sokio-judesiu-pajusti-snipiskes-pokalbis-su-airida-gudaite-ir-jekaterina-lavrinec
<...>“
KOMENTARAS
„Pėsčiųjų patyrimas Ispanijos miestuose: https://www.facebook.com/share/p/16kwpdBtht“
„Vilniečiai automobilio kokone“ (2025-06-20)
2025-06-20
„Vilniuje perpus daugiau kelionių įvyksta automobiliu nei viešuoju transportu. Vilniečiai automobilių spūstyse praleidžia beveik 5 dienas per metus – daugiau nei Londono, Paryžiaus ar Berlyno gyventojai.
Ko reikia, kad būtų atvirkščiai?
Šį klausimą patikėjome ES klimato pakto ambasadorei, „Klimato kavinių“ organizatorei Medai Bagdonaitei. Ji leidosi į kelionę nuo Vilniaus viešojo transporto istorijos (centrinis klausimas: kodėl Vilniuje nėra tramvajaus? Jis kadaise buvo!) iki artimos ateities, kai miestas planuoja investuoti milijardą eurų į viešojo transporto atnaujinimą – bet ir kelti bilietėlių kainas, kas atsilieps ir taip tvariausiai gyvenantiems miestiečiams t.y. pensininkams ir studentams.
Kviečiame skaityti ir klausyti tekstą, įskaitytą pačios autorės:“
↓
https://nara.lt/lt/articles-lt/vilniaus-viesasis-transportas
Užvažiavimas perėjoje: 2025-05-22, Fabijoniškių+Ateities g., Vilnius, „ligoninėje mirė“
„Gegužės 22 d. apie 10 val. 10 min. Vilniuje, Ateities ir Fabijoniškių g. sankryžoje, automobilis „Škoda Fabia“, vairuojamas moters (gim. 1951 m.), sukdamas į dešinę, nepraleido per pėsčiųjų perėją ėjusios moters (gim. 1951 m.), ir ją partrenkė. Tą pačią dieną apie 18 val. 20 min. nukentėjusioji nuo patirtų sužalojimų ligoninėje mirė. Pradėtas ikiteisminis tyrimas pagal LR BK 281 str. 5 d.“
https://policija.lrv.lt/lt/ivykiu-suvestines/2025-05-22-suvestine
Ženklas dviratinininkams „Mažink greitį“ (2025-05-28)
Prie Valdovų rūmų.
Fotografuota 2025-04-29.
Nufilmuota: vairuotojas signalizuoja pėsčiajam M. Valančiaus g. (Vilnius, 2025-05-27) (2025-05-28)
2025-05-27
„Vilnius
„Kas yra, ko pypini! Čia perėja, supratai, tai noriu einu, noriu einu ir scrolinu telefone. Faka tau, jeigu neaišku. Noriu ten einu, noriu ten. Gaidosas, nu.”“
Tautvydas Levinskas apie pasiūlymą keisti sąvoką „automobilių kelias“ (2025-05-21)
2025-05-19
„Susirašinėju su STTK dėl SEAKĮ ir kitų teisės aktų sutvarkymo. Priminta, kad LAKD seniai jau nebėra (vietoje to yra pinigų įsisavinimo biznis „Via Lietuva“), tad būtina atnaujinti ir teisinę bazę. Tačiau, kas šiai grupei galėtų būti aktualu, dar kartą* pateikiau pasiūlymą, kuriuo būtų kečiama diskriminuojanti kitus eismo dalyvius „automobilių kelias“ sąvoka, kuo valstybė aiškiai deklaruoja, kad keliai – automobilių, nors tame pat SEAKĮ 4 str. 1 p. deklaruojamas „eismo dalyvių lygiavertiškumas“ (apie tai per eilę metų prirašyta krūva propagandos, susukti video**).
Iš STTK jokių konkrečių pažadų dėl pokyčio nepavyko išgauti, tad kviečiu pareikšti kolegas savo poziciją, o LDB – oficialiu raštu (jei nepritariate, kad keliai – tik automobilių) kreiptis į Seimą su prašymu keisti ydingus terminus.“
https://www.facebook.com/groups/221734687901895/?multi_permalinks=29595289106786397