↑ Hm, kurį kelią pasirinks einantys nuo Bokšto g. ir bastėjos link Kūdrų parko ir Paupio ar atvirkštine kryptimi?..
Pranešimas „Dėl sprendimo panaikinti pėsčiųjų perėją Maironio g.“ 2025-02-26
„Sveiki.
1. Kodėl 2024 m. rugpjūčio–rugsėjo mėn. laikotarpiu buvo panaikinta pėsčiųjų perėja Maironio g. ties O. Šimaitės gatvės pabaiga?
2. Kuris Vilniaus m. savivaldybės darbuotojas savo parašu patvirtino sprendimą panaikinti šią perėją?
Panaikintos perėjos vietoje vyksta nuolatinis pėsčiųjų eismas. Daugiausiai tai moksleiviško amžiaus jaunuoliai. Kai kuris (-ie) nors iš jų bus partrenktas (-i) (tai tik laiko klausimas), žiniasklaidos priemonėmis bandysime susisiekti su jo (jų) tėvais, kad pasiūlytume reikalauti bent dalinės abejotino sprendimo priėmėjo atsakomybės.
Nuoroda į vaizdo įrašą, darytą 2025-02-24: https://www.youtube.com/watch?v=0agjuMXH_ys.
Dar daugiau informacijos čia: https://www.pestieji.lt/apie-dvi-perejas-prie-tymo-turgaus-maironio-250112.
Pridedame .pdf formato failą „Kopija“ – kvalifikuotu el. parašu LPA nario [vardas pavardė] pasirašytą šio pranešimo kopiją – ir vieną .jpg formato failą.
Pageidaujame šiuo el. pašto adresu gauti pranešimo priėmimo faktą patvirtinantį dokumentą.“
Atsakymas 2025-03-27
„DĖL ATSAKYMO PATEIKIMO
Atsakydami į Jūsų paklausimą (Savivaldybės reg. Nr. A50-7236/25), informuojame, kad atlikus Aukštaičių g. asfalto dangos remonto darbus ir Aukštaičių g. įrengus naują pėsčiųjų perėją, buvo pertvarkomas eismo organizavimas Aukštaičių g. ir Maironio g. sankryžoje. Atliekant šiuos darbus, Vilniaus miesto savivaldybės administracija nusprendė panaikinti perėją ties Maironio g. ir O. Šimaitės g. sankryža, nes ji neatitiko Pėsčiųjų perėjimo per kelius ir gatves organizavimo taisyklėse, patvirtintose Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2020 m. rugpjūčio 28 d. įsakymu Nr. 3-487 „Dėl Pėsčiųjų perėjimo per kelius ir gatves organizavimo taisyklių patvirtinimo“ (toliau – Taisyklės) numatytų reikalavimų. Minėta pėsčiųjų perėja neatitiko Taisyklių 23.7 papunktyje nurodyto reikalavimo, kad pėstiesiems iki kitos gatvės be iškiliosios saugos salelės ar skiriamosios juostos pusės reikės pereiti ne platesnę kaip 8,5 m važiuojamąją dalį.
Pažymime, kad vietoje panaikintos pėsčiųjų perėjos buvo įrengta nauja, arčiau Maironio g. ir Aukštaičių g. sankryžos. Atstumas nuo panaikintos pėsčiųjų perėjos iki naujai įrengtos pėsčiųjų perėjos yra mažesnis nei 40 m.
Grupės vadovas Ilja Karužis“
↓ Per dvidešimt kelias minutes nufilmuota 2025-02-24.
↓ Per kelias minutes nufilmuota 2024-12-19.
↑ 2022
↑ 2024-05
↑ 2024-07-11. Pusiau įrengta naujoji perėja.
↑ 2024-08-22. Visiškai įrengta naujoji perėja ir nemokšiškai panaikinta senoji – kelio ženklai negalėjo būti nupjauti, kol nenušveistas horizontalusis žymėjimas. Paliktos šaligatvio nuovažos.
↑ 2024-09-14. Panaikintas horizontalusis senosios perėjos žymėjimas. Paliktos šaligatvio nuovažos.
↑ 2024-09-15. Tai kurį kelią pasirinks einantys nuo Bokšto g. ir bastėjos link Kūdrų parko ir Paupio?.. Pėstieji kerta važiuojamąją dalį senosios perėjos vietoje.
↑ 2024-12. Šalinamos senosios perėjos šaligatvio nuovažos – įleidžiami standartiniai aukšti bortai.
↑ 2024-12. Puiki proga pakloti trūkstamą nuovažą judantiems per įvažiavimą išilgai Maironio g., bet čia Vilnius, čia darbai organizuojami pagal principą „čia ir dabar, vėliau – žiūrėsim“.
Susiję įrašai:
https://www.pestieji.lt/konfliktas-del-automobilio-garsinio-signalo-prie-uzupio-tilto-250110
https://www.pestieji.lt/naujas-aukstas-saligatvio-bortas-maironio-g-250131
↑ 2024-12. Senoji perėja visiškai panaikinta.
2025-01-14 įrašas apie VMS „specialistų“ klaidinimą dėl leidžiamo atstumo tarp nereguliuojamų pėsčiųjų perėjų
Klaidinantis VMS Infrastruktūros grupės atsakymas:
„„Informuojame, kad pėsčiųjų perėjos gali būti įrengiamos pagal Pėsčiųjų perėjimo per kelius ir gatves organizavimo taisykles. Pagal šių taisyklių 23.11 punktą nauja pėsčiųjų perėja negali būti įrengta jei 100 m ir mažesniu atstumu yra kita pėsčiųjų perėja.“
Iš Pėsčiųjų perėjimo per kelius ir gatves organizavimo taisyklių:
„23. Atnaujinamos esamos arba įrengiamos naujos pėsčiųjų perėjos įrengimo vieta kartu su eismo intensyvumo kriterijais (žr. <...>) turi atitikti šiuos eismo saugos kriterijus:
<...>
„23.11. 100 m ir mažesniu atstumu nėra pėsčiųjų perėjos virš kelio, požeminės ar šviesoforais reguliuojamos perėjos;“
