Nufilmuota: beveik užvažiavimas ant pėsčiojo perėjoje (Vilnius, Kalvarijų g., 2025-08-02)
2025-08-02
„•Pėsčiųjų pareigos — prieš įžengdami į važiuojamąją dalį….
„Įžengti į važiuojamąją dalį pėstiesiems leidžiama tik po to, kai jie įvertina atstumą iki artėjančių transporto priemonių ir jų greitį ir įsitikina, kad tai saugu.“
•Vairuotojų pareigos pėstiesiems — artėjant prie perėjos….
„Artėdamas prie nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos, vairuotojas privalo sulėtinti greitį arba sustoti prieš pėsčiųjų perėją, kad praleistų į bet kurią jo važiavimo krypties eismo juostą įžengusį, žengiantį arba prieš pat eismo juostą stovintį ir laukiantį galimybės įžengti pėsčiąjį.“
„Jeigu prieš pėsčiųjų perėją sustojo transporto priemonė, ta pačia kryptimi važiuojantis vairuotojas privalo sustoti ir vėl pradėti važiuoti tik įsitikinęs, kad perėjoje nėra pėsčiojo.““
Apie „Saugokis automobilio“ Panerių g. Kaune (2025-07-31)
„„Saugokis automobilio“.
Toks kelio ženklas mane pasitinka minančią dviratį nuo Lapių į Kauną. Jis yra panwerių gatvės… <...>
Tik vėliau, jau nusprendusi, kad būtent Panerių gatvė taps šio lėtos, savarankiškos, eksperimentinės ekskursijos pradžia, sužinau, kad jos pabaigoje, šalia vegetariškų patiekalų restorano „Ganga“, esanti pèsčiųjų perėja yra susijusi su pirmuoju mano pamatytu kelio ženklu. Kaip pasakojo netoliese augusi mano pažįstama, pėsčiųjų perėja įrengta tuomet, kai joje nukentėjo ir vėliau mirė vyresnio amžiaus moteris, kurią partrenkė į simpatišką merginą užsižiūrėjęs jaunas automobilio vairuotojas.“
Saugokis automobilio, kad užsižiūrėjęs vairuotojas nepartrenktų.
Iš mėnesinio leidinio „Kaunas pilnas kultūros“, 2025 nr. 7 (119). Perskaityta 2025-07-28.
„Greičio matuoklių įrengimo tvarką apibrėžė įstatyme: „Kaip buvo iki šiol, būti nebegali““ (lrt.lt) (2025-07-30)
2025-05-08
„J. Sabatauskas pirmadienį surengtoje spaudos konferencijoje teigė, kad Seimui pritarus įstatymo pataisoms dėl greičio matuoklių, reikėtų išmontuoti miestuose esančius įrenginius.“
„Pasak Policijos departamento Viešosios tvarkos biuro vadovo Vytauto Grašio, priėmus pataisas, Lietuvos keliuose dingtų apie 38 proc. vidutinio greičio matuoklių.“
„Susisiekimo ministras Eugenijus Sabutis anksčiau teigė, kad greičio matuoklių plėtra Lietuvoje nėra būtina, ir svarstė, ar tokia sistema apskritai reikalinga. Jo teigimu, matuokliai turi būti kaip prevencijos priemonė, papildomas saugos dėmuo, o kaip baudimo sistemos jų reikia atsisakyti.“
Parkavimo per arti pėsčiųjų perėjų užkardymo priemonės Sodų ir Gėlių g.: horizontalusis ženklinimas (2025-07-25)
Mėlynos rodyklės kryptimi – nuokalnė, intensyvus eismas, daug nuo stoties judančių viešojo transporto priemonių.
Raudonos rodyklės kyptimi – daug link stoties judančių viešojo transporto priemonių.
Ortofotografijoje įamžinti KET pažeidimai – oranžinėmis rodyklėmis pažymėti automobiliai stovi arčiau nei 5 m nuo perėjų, mažina jų matomumą ir kelia pavojų pėstiesiems.
Nuobauda už sankryžos kirtimą per raudoną dideliu greičiu vos nekliudant pėsčiųjų perėjoje (2025-07-25)
2025-07-06
„BMW praskriejo A juosta, per raudoną, vos nenutrenkę jau pradėjusių eiti žmonių. Kokia bauda? 60 eurų ir teisių atėmimas… mėnesiui.“
↓
Įspėjimo ženklai: nuo „Saugokis automobilio!“ iki… (2025-07-24)
Tendencija gera. Po kokių 5 metų ims atsirasti ir ženklų, skirtų statybvietėse dirbančių transporto priemonių vairuotojams – „Dėmesio“, „Atsargiai“, „Saugok“.
Jekaterina Lavrinec apie pėsčiųjų perėjos patyrimą (2025-06-26)
2025-06-25
„Kai 2010 metais mano studentai iš Turkijos prieš išvykdami namo pozavo vieni kitiems pėsčiųjų perėjoje Saulėtekio gatvėje, vairuotojai mandagiai laukė. “Mums namie nepatikės, kad tai įmanoma! Kad tave praleidžia, ir palaukia”, – po to džiugiai dalijosi įspūdžiais.
Juo įdomesnės Airida Gudaitė įžvalgos apie tai, kaip Low Air Šokio Mokykla mokiniai tiria miesto rajonų erdves. Tame tarpe – kaip patiria perėją kaip pėsčiųjų saugumo zoną 2025 metais.
👟 Pėstieji gali turėti skirtingus judėjimo apribojimus, jie gali būti lėti. Tai normalu. Bet kaip laikui bėgant keičiasi mūsų supratimas apie tai kas leistina ir neleistina miesto erdvėse? Kur esame pageidaujami ir saugūs, o kur – nepageidaujami?
Žemiau palieku nuorodą į Donatas Sh interviu (laida “Rajonas”, #LRT_Opus), kur Airida pasakoja apie tai, kaip jauni šokėjai patiria pasikeitusius miesto aplinkos apribojimus (nuo 7 minutės bus apie pėsčiųjų perėją).
🔎 Vidinių apribojimų analizė – svarbi fiksuojant, kaip perrašomas mūsų santykis su erdvėmis, kaip nerašytos taisyklės ima apriboti mūsų kūną, kaip tampa mūsų psichinės būklės dalimi. Tipiška, kad bėgame per perėjas įsidegus žaliai šviesai? Bet ar taip turi būti?
<...>
https://www.lrt.lt/mediateka/irasas/2000420690/kaip-sokio-judesiu-pajusti-snipiskes-pokalbis-su-airida-gudaite-ir-jekaterina-lavrinec
<...>“
KOMENTARAS
„Pėsčiųjų patyrimas Ispanijos miestuose: https://www.facebook.com/share/p/16kwpdBtht“