Atnaujintas Lazdynų Pelėdos skveras Vilniuje – iš sunkiau judančių žmonių perspektyvos (2025-10-03)
Turinys
13. Lygių galimybių kontrolieriaus tarnybos atsakymas 2025-12-23
12. Pranešimas Lygių galimybių kontrolieriaus tarnybai 2025-11-07
11. S. K. įrašas FB grupėje „WTF, Vilniau?“ 2025-11-06
10. S. K. įrašas Lietuvos pėsčiųjų asociacijos FB grupėje 2025-11-04
9. Fotofiksacija 2025-10-15–30
8. FB žinutė Vilniaus vystymo kompanijos Projektavimo skyriaus vadovei Viktorijai Bogdanovienei 2025-10-14
7. FB žinutė Vilniaus vystymo kompanijos architektui Linui Ūsui 2025-10-13
6. „Šventojo Juozapo aikštės paprastojo remonto projektas“ 2025-10-13
5. Fotofiksacija 2025-10-02–11
4. S. M. įrašas FB grupėje „WTF, Vilniau?“ 2025-09-16
3. Įrašas SĮ „Grinda“ FB paskyroje
2. Pranešimas tinklalapyje vilnius.lt 2025-03-28
1. Darbų pradžia 2024-08-07
Piketas ir akcija „Vilnius – ne tik automobiliams“
Pėsčiųjų ir dviratininkų bendruomenės susivienijo į akciją „Vilnius – ne tik automobiliams“, siekdamos atkreipti dėmesį į ignoruojamus darnaus judėjimo poreikius Vilniaus mieste. Renginio organizatoriai – Lietuvos dviratininkų bendrija, Lietuvos pėsčiųjų asociacija ir „Bike Ride Vilnius“ – kviečia vilniečius jungtis prie piketo ir dviračių žygio ir taip kartu išreikšti nepasitenkinimą dėl esamos situacijos.
Ši iniciatyva kilo iš nusivylimo Vilniaus savivaldybės sprendimais, kurie naikina svarbiausią pėsčiųjų ir dviratininkų infrastruktūrą, pažeidinėja planavimo dokumentuose numatytus sprendinius, sukuria konfliktus ten, kur jų nebuvo, bei ignoruoja žaliausių judėjimo būdų poreikius.
„Mus stebina, kad 2025-ųjų Europos žalioji sostinė ne tik ignoruoja tvaresnio judėjimo poreikius, bet ir aktyviai naikina jau esamą infrastruktūrą. Pėsčiųjų ir dviračių eismas miesto centre tampa vis sudėtingesnis, o realių problemų sprendimų nematome.“, – teigia organizatoriai.
Pagrindinės problemos, į kurias siekiama atkreipti dėmesį:
- Dviratininkų ir pėsčiųjų konfliktai. Esamas dviračių takų žymėjimas naikinamas, nepaliekant jokių alternatyvų. Tai sukuria kritines situacijas tarp tvariai judančių Vilniečių.
- Magistralinių dviračių trasų atidėliojimas. Nors tai turėjo būti įgyvendinta jau seniai, reikšmingi dviračių maršrutai vis dar neatidaryti.
- Prastėjančios eismo sąlygos Senamiestyje. Dviratininkams draudžiamas eismas ten, kur leidžiama važiuoti automobiliams.
- Formalus atsakymas į prašymus. Savivaldybė į prašymus reaguoja formaliai, o esminės problemos lieka nesprendžiamos.
- Gatvių rekonstrukcijų metu neužtikrinamos saugios pėsčiųjų judėjimo sąlygos.
Akcijos tikslas – parodyti, kad judėjimas pėsčiomis, dviračiais ir kitomis mikromobilumo priemonėmis Vilniui yra būtinybė, o ne kliūtis. Siekiame, kad savivaldybė imtųsi sprendimų, kuriančių saugų ir draugišką miestą visiems jo gyventojams, ne tik automobilių vairuotojams.
Renginių informacija:
Piketas:
Data: Rugsėjo 26 d., penktadienis
Laikas: 13:00
Vieta: Vilniaus miesto savivaldybė, Europos aikštė
Dviratininkų žygis:
Data: Rugsėjo 26 d., penktadienis
Laikas: 18:10 val.
Vieta: Katedros aikštė
Maršrutas: https://www.komoot.com/tour/2570277628
Renginio nuoroda: https://www.facebook.com/events/729749676755877
Lietuvos dviratininkų bendrija, Lietuvos pėsčiųjų asociacija bei „Bike Ride Vilnius“
Nufilmuota: beveik užvažiavimas ant pėsčiojo perėjoje (Vilnius, Kalvarijų g., 2025-08-02)
2025-08-02
„•Pėsčiųjų pareigos — prieš įžengdami į važiuojamąją dalį….
„Įžengti į važiuojamąją dalį pėstiesiems leidžiama tik po to, kai jie įvertina atstumą iki artėjančių transporto priemonių ir jų greitį ir įsitikina, kad tai saugu.“
•Vairuotojų pareigos pėstiesiems — artėjant prie perėjos….
„Artėdamas prie nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos, vairuotojas privalo sulėtinti greitį arba sustoti prieš pėsčiųjų perėją, kad praleistų į bet kurią jo važiavimo krypties eismo juostą įžengusį, žengiantį arba prieš pat eismo juostą stovintį ir laukiantį galimybės įžengti pėsčiąjį.“
„Jeigu prieš pėsčiųjų perėją sustojo transporto priemonė, ta pačia kryptimi važiuojantis vairuotojas privalo sustoti ir vėl pradėti važiuoti tik įsitikinęs, kad perėjoje nėra pėsčiojo.““
Apie „Saugokis automobilio“ Panerių g. Kaune (2025-07-31)
„„Saugokis automobilio“.
Toks kelio ženklas mane pasitinka minančią dviratį nuo Lapių į Kauną. Jis yra panwerių gatvės… <...>
Tik vėliau, jau nusprendusi, kad būtent Panerių gatvė taps šio lėtos, savarankiškos, eksperimentinės ekskursijos pradžia, sužinau, kad jos pabaigoje, šalia vegetariškų patiekalų restorano „Ganga“, esanti pèsčiųjų perėja yra susijusi su pirmuoju mano pamatytu kelio ženklu. Kaip pasakojo netoliese augusi mano pažįstama, pėsčiųjų perėja įrengta tuomet, kai joje nukentėjo ir vėliau mirė vyresnio amžiaus moteris, kurią partrenkė į simpatišką merginą užsižiūrėjęs jaunas automobilio vairuotojas.“
Saugokis automobilio, kad užsižiūrėjęs vairuotojas nepartrenktų.
Iš mėnesinio leidinio „Kaunas pilnas kultūros“, 2025 nr. 7 (119). Perskaityta 2025-07-28.
„Greičio matuoklių įrengimo tvarką apibrėžė įstatyme: „Kaip buvo iki šiol, būti nebegali““ (lrt.lt) (2025-07-30)
2025-05-08
„J. Sabatauskas pirmadienį surengtoje spaudos konferencijoje teigė, kad Seimui pritarus įstatymo pataisoms dėl greičio matuoklių, reikėtų išmontuoti miestuose esančius įrenginius.“
„Pasak Policijos departamento Viešosios tvarkos biuro vadovo Vytauto Grašio, priėmus pataisas, Lietuvos keliuose dingtų apie 38 proc. vidutinio greičio matuoklių.“
„Susisiekimo ministras Eugenijus Sabutis anksčiau teigė, kad greičio matuoklių plėtra Lietuvoje nėra būtina, ir svarstė, ar tokia sistema apskritai reikalinga. Jo teigimu, matuokliai turi būti kaip prevencijos priemonė, papildomas saugos dėmuo, o kaip baudimo sistemos jų reikia atsisakyti.“
Parkavimo per arti pėsčiųjų perėjų užkardymo priemonės Sodų ir Gėlių g.: horizontalusis ženklinimas (2025-07-25)
Mėlynos rodyklės kryptimi – nuokalnė, intensyvus eismas, daug nuo stoties judančių viešojo transporto priemonių.
Raudonos rodyklės kyptimi – daug link stoties judančių viešojo transporto priemonių.
Ortofotografijoje įamžinti KET pažeidimai – oranžinėmis rodyklėmis pažymėti automobiliai stovi arčiau nei 5 m nuo perėjų, mažina jų matomumą ir kelia pavojų pėstiesiems.
Nuobauda už sankryžos kirtimą per raudoną dideliu greičiu vos nekliudant pėsčiųjų perėjoje (2025-07-25)
2025-07-06
„BMW praskriejo A juosta, per raudoną, vos nenutrenkę jau pradėjusių eiti žmonių. Kokia bauda? 60 eurų ir teisių atėmimas… mėnesiui.“
↓